国内汽车厂商跟比亚迪，跟得确实够紧啊，你搞啥我也搞啥。这次吉利在比亚迪之后也搞起

国内汽车厂商跟比亚迪，跟得确实够紧啊，你搞啥我也搞啥。这次吉利在比亚迪之后也搞起了插混大电池。 去年底比亚迪来了一波插混车型的纯电续航大提升，像秦PLUS，秦L，海豹06，海豹05的DM-i版本都用上了25.28度大电池，把CLTC纯电续航干到了210公里，像宋Pro DM-i则采用26.6度大电池，把纯电续航提升到220公里。 近期，相关信息显示，吉利银河旗下新车星耀7用上了28.5度大电池，工信部纯电续航165公里。吉利银河A7用上了28.3度大电池，工信部纯电续航从120公里增加至175公里。CLTC纯电续航也可能突破200公里。 国内车企你追我赶的产品力竞争局面依然在持续，对于消费者而言能获得比以往更好的体验，确实是件好事。 当然技术和产品力的追赶相对容易，而成本控制的能力更显关键。比亚迪有垂直整合的体系，对于成本的控制更有优势。那么吉利能不能在车型定价和利润方面也持续紧咬比亚迪则是关键。【来自懂车帝车友圈】