华为小米汽车热度远超传统车企今年小米的热度延续了去年的领先，但质量来说较去年是有所下降的，因为负面率走高了。
从最近往前说，山东营口起火事件，熔岩橙下降事件，雷军转发谁诅咒小米车主就要被转嫁厄运事件，新国标禁止没有外部机械开关的门把手事件，与米黑博主大熊合作事件，杭州汽车园区倒车撞人事件，新华社点名未验车就收尾款是单方面规避责任等，仅仅12月到1月之间就多起争议了。
更别说还有闹得比较严重的生产线起火事件，成都起火没能开车门事件，小字营销引来监管规范事件，高速巡航隐患召回事件，雷军不懂结构及挖孔机盖败诉事件，YU7测试车贴纸事件，撞本田出示贫困证明事件，高速撞进施工区起火三名大学生身亡事件，公公道路飙车300，刷赛道解锁马力事件等等。
正面率呢？数数具体正面有啥就知道了：比较重大的也就SU7Ultra上市，古德伍德，YU7三分钟大订20万，跑耐力，琼海漂移。
可以说比起2024年小米连赢智界极氪智己极越四场品牌骂战来说，2025年搞出这么多大争议，妥妥是舆情的下滑，而非向好了。
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