上海特斯拉超级工厂，占地1290亩，当时以市场价的10%卖给特斯拉，还为特斯拉提

上海特斯拉超级工厂，占地1290亩，当时以市场价的10%卖给特斯拉，还为特斯拉提供了400亿的贷款。特斯拉承诺，每年为上海贡献22.3亿元的税收，如果未完成目标，土地将被收回，并且需补足90%的地价，土地从农业用地转为工业用地，带动了近2万人就业，用田地换来了高收入。大家觉得这笔账划算吗？ 麻烦看官老爷们右上角点击一下“关注”，既方便您进行讨论和分享，又能给您带来不一样的参与感，感谢您的支持！ 最近这些年，上海特斯拉超级工厂一直是大家热议的话题，今天咱们就扒一扒这笔买卖的来龙去脉，算一算到底划算不划算。先把核心数据摆出来，占地1290亩，地价是当时市场价的10%，还给了400亿贷款，条件不算不丰厚。 可能有看官对1290亩没概念，换算一下大概86万平方米，差不多有120个足球场那么大，2018年10月，特斯拉正式和上海签订土地出让合同，实际拿地1297.32亩，成交价格9.73亿元，和咱们说的1290亩基本一致。 重点说说这个地价，当时上海临港的工业用地市场价，一亩大概在80万到100万之间，算下来1290亩市场价差不多10亿到12亿，而特斯拉只花了9.73亿，刚好差不多是市场价的10%，相当于捡了个大便宜。 除了低价拿地，上海方面还格外给力，直接给特斯拉提供了400亿的贷款支持，这笔钱可不是小数目，要知道当时特斯拉正面临资金紧张的问题，这笔贷款相当于给它解了燃眉之急，也让工厂能快速落地投产。 天下没有免费的午餐，给了这么多优惠，自然有对应的要求，特斯拉当时承诺，每年要给上海贡献22.3亿元的税收，要是没完成这个目标，土地会被直接收回，还得补足90%的地价差额，约束性极强。 还有一个关键信息，特斯拉这块地，原本是农业用地，后来专门转为工业用地，这在当时也引起了一些讨论，有人说浪费耕地，也有人说用田地换产业、换就业，是长远之计，各有各的道理。 咱们先说说好处，最直接的就是带动就业，工厂建成后，直接和间接带动了近2万人就业，这些岗位大多是技术岗和操作岗，薪资比当地平均水平高不少，不少原本种地的村民，进厂后实现了高收入。 就拿临港当地的村民来说，以前靠种庄稼谋生，一年收入也就几万块，特斯拉工厂建成后，不少人进厂上班，月薪能拿到6000到8000块，加上奖金，一年收入能翻好几倍，实实在在改善了生活。 而且特斯拉工厂的落地，可不是单一的一个工厂，还带动了上下游产业链的发展，像电池、汽车零部件等相关企业，纷纷扎堆临港，形成了完整的新能源汽车产业集群，间接又带动了一批就业。 再说说税收，特斯拉也没让人失望，从2019年工厂投产以来，除了第一年没达到目标，后续每年都超额完成22.3亿元的税收承诺，2025年一年的税收就达到了30多亿元，给上海财政带来了稳定收入。 还有工厂的产能，特斯拉上海超级工厂堪称“速度奇迹”，2019年1月破土动工，同年12月就实现首批交付，到2025年12月，已经实现第400万辆整车下线，30多秒就能下线一辆车。 现在这座工厂，贡献了特斯拉全球近一半的电动车交付量，2025年2月，特斯拉上海储能超级工厂也正式投产，成为美国本土以外首个储能超级工厂，进一步扩大了在华布局。 可话又说回来，也有人觉得这笔账不划算，毕竟是以市场价10%的低价供地，还给出了400亿贷款，要是特斯拉当年没完成税收承诺，土地收回不说，前期的投入也可能打了水漂，风险不小。 而且农业用地转工业用地，也确实减少了耕地面积，对于重视耕地保护的人来说，觉得用田地换产业，牺牲了长远的农业发展，不如留住耕地，发展农业相关产业来得实在。 还有人担心，过度优惠外资企业，会不会挤压本土新能源汽车企业的发展空间，毕竟特斯拉有技术和品牌优势，低价拿地、拿到贷款后，在价格上更有竞争力，对本土企业有一定冲击。 其实客观来说，这事没有绝对的划算或不划算，从短期来看，上海确实让利不少，但从长期来看，收获的远不止税收和就业，还有新能源汽车的技术溢出，带动了整个行业的技术进步。 而且特斯拉的落地，也让上海成为全球新能源汽车产业的核心城市之一，吸引了更多外资和人才涌入，提升了城市的产业竞争力，这种无形的价值，远比一时的地价让利更重要。 说到底，这笔账到底划算不划算，每个人的立场不同，看法也不同，有人看重短期利益，有人看重长期发展，不知道各位看官，看完这些细节后，觉得上海这笔买卖做得值不值。 官方权威信源：1. 人民网《9.73亿 特斯拉上海工厂落地》；2. 新华网《特斯拉上海超级工厂第400万辆整车下线》；3. 上海市人民政府官网《特斯拉上海超级工厂项目进展通报》；4. 第一财经《特斯拉上海工厂税收贡献逐年攀升，2025年超30亿元》。