我一直在想，专门黑小米这群人是不是智商有点问题？ 前两天，中国汽车流通协会联合精

我一直在想，专门黑小米这群人是不是智商有点问题？ 前两天，中国汽车流通协会联合精真估，发布了自主品牌三年保值率排名，结果名单里没有小米。很多人就说：雷总吹牛说小米是保值率第一，结果榜单都没上去。看看这榜单的定语：3年保值率。3年前地球上还没有小米汽车呢。 这种情况还算是好的。更有一帮极端米黑，不但在车主分享的提车视频评论区污言秽语，疯狂攻击，甚至线下恶意污损小米车辆，造成严重后果。 其实面对铺天盖地的黑粉，小米法务部正在帮车主维护权益。从去年9月26日，小米车主遭受网络攻击专项援助信息收集发布以来，截至今年2月9日，共计18266人参与，2189人提供了相关证据，一共帮助51位车主成功立案。预计今年3月份，这些米黑就会陆续收到判决，估计会送几个进去踩缝纫机，甚至也得钱包大出血，小米黑粉们的嚣张势头也会有所收敛。 1月29日，央视焦点访谈也采访了小米、理想、比亚迪这三家品牌的法务负责人，深度揭露了当下汽车圈黑粉乱象。其实这帮黑粉的目的很简单，就是通过集中攻击小米车主，让其他小米车主不敢在网上分享自己的提车或用车经历，进而减少小米汽车的网络曝光量。 但是黑粉们万万没想到，自己在网上抛头露面攻击车主，也会承担法律风险，关键一条才赚几毛钱，而那些遥控指挥带节奏的幕后黑手，一条商单赚几万几十万就悄悄躲在背后，没啥风险，黑粉却为他们冲锋在前，吸引全部火力，收益和风险明显不对等，有些人甚至直接在群里悬赏破坏和污损小米汽车。 但请黑粉们想一想，这种赚钱的好事怎么可能轮到素不相识的你呢？更可怕的是，之前有媒体曝光，其实饭圈文化已经形成，汽车行业的饭圈化倾向愈演愈烈，部分车企粉丝间的相互攻击，贴污名化标签，进一步扰乱了网络生态秩序。幕后黑手利用头脑发热的粉丝，不花一分钱就能轻易做到攻击小米或小米车主，这帮黑粉，被人卖了还帮人数钱，你说傻不傻？ 不论网上还是现实生活中，当攻击车主这种行为尝到甜头，就会鼓励更多模仿者，最终呢？结局就是大家模仿对轰，那网络舆论环境该差到什么地步？这也是为何国家要坚决打击黑水军，黑公关以及汽车饭圈文化的根本原因。 总之就一句话，我们是买了一辆车子，不是找了个主子。喜提新车是件快乐的事情，谁在我最开心的时候让我不开心，我不管，你就当没看见。要是你触犯了法律的红线，不好意思，蹲局子还是赔钱，黑粉们自己选。