欣旺达于2021年6月-2023年12月期间向威睿交付电芯，用于装配在极氪001 WE86车型，该车型后续出现电池系统安全隐患导致锁电保护。
威睿认定是欣旺达的电芯存在工艺、材料不符合技术协议的质量缺陷，进而提出23.14亿元索赔，且诉讼日期选在当下，要知道早在2025年7月，欣旺达就首次向港交所递交了IPO申请。
按照港交所规则，招股书有效期仅6个月，2026年1月30日其招股书自动失效，当天欣旺达紧急重新递交了更新材料，全力冲刺港股上市。港股IPO审核对企业的合规性、法律纠纷极为敏感。吉利选择在这个节点起诉，估计是想着欣旺达着急上市，会选择妥协。
但是欣旺达并没有选择彻底妥协，在最新提交的港交所招股书里，吉利系也已经不在客户名单里了，这或许说明两家的关系已经彻底破裂。
2月6日，欣旺达称与威睿电动已在一审阶段达成和解，欣旺达低于约34.6%的比例分五年赔付，看起来像是欣旺达承认产品有问题赔钱，其实并不是，因为这一比例，与按双方合资公司——山东吉利欣旺达有限公司——股比30%分摊责任刚好吻合。
也是就是说，欣旺达妥协了，但又没完全妥协。威睿强调电芯一致性问题，内阻问题等，欣旺达则表示，电芯只是一个方面，更多的是BMS过于激进的方案，封装工艺的影响等，毕竟还有那么多车企也在使用欣旺达电芯。
欣旺达虽然目前看来动力电池处于二线品牌，但是在消费类电池行业，妥妥的头牌。手机电池24年市占率34.3%，第一名。
