最新一批新车名单里，藏着一道选择题。 主角是一台快5米长的新车，上来就给你两个剧本。 同样是增程版，桌上直接拍出两块电池让你挑。一块是52度电的三元锂，纯电能跑272公里。意思就是，你基本可以把它当纯电车开，一周充一次电，发动机可能几个月都启动不了一回。 另一块，是36度的磷酸铁锂。纯电续航直接砍到180公里。价格肯定会下来，但代价就是，发动机启动的频率会高得多，加油站得常去了。 这个动作的潜台词太直接了：要么，你多花钱，买一个“无限接近纯电”的体验。要么，你省下钱，拿一个“更像混动”的版本。 选择权在你手上，但这个选择，直接定义了这台车未来几年的性格。 还不止。 纯电版也分了两种，一个四驱，一个后驱。那个后驱版，功率直接干到227千瓦，明显是给那些就想要后驱驾驶感的人准备的。 就连轮毂，都给你20寸和21寸两种选择。 这就像大厨把所有顶级食材都摆在了你面前，但怎么搭配，你自己定。这哪是卖车，这简直就是一场公开的性格测试，看看你到底想要什么，又愿意为此付出什么。
