2011年，俄罗斯采购4艘法国“西北风”两栖攻击舰，并签订价值12亿欧元。马上交

2011年，俄罗斯采购4艘法国“西北风”两栖攻击舰，并签订价值12亿欧元。马上交付时，在美国的施压下，法国转身将造好的两艘两栖攻击舰卖给了埃及。令美国没想到的是，俄罗斯非但没有因此遭到损失，还向法国索赔了12亿欧元，并顺带卖给埃及46架卡52直升机。   2015年的某一天，一笔高达12亿欧元的巨款从巴黎划拨到了莫斯科的账面上，这不是什么能源贸易的结算单，而是一张昂贵的“分手费”当法国政府咬着牙按下转账键时，整个西方舆论界都松了一口气，认为他们终于切断了俄罗斯海军迈向蓝水的关键一步。   但如果摊开账本仔细算算，克里米亚半岛上的普京恐怕正在忍俊不禁，这场看似俄罗斯遭遇战略封锁的闹剧，最终却演变成了一场连华尔街精算师都看不懂的“反向收割”。   2008年，在那场短促的格鲁吉亚战争中，黑海舰队的老旧登陆舰喘着粗气，足足花了26个小时才把兵力投送到前线，这26小时的尴尬，成了俄军心头的刺，同样的路程，如果是现代化的两栖攻击舰，只需要40分钟。   这种巨大的效能落差，逼得俄罗斯不得不低下高昂的头颅，打破了冷战以来的惯例，向北约成员国法国求购“西北风”级两栖攻击舰。   2011年6月，在巴黎的镁光灯下，一纸价值12亿欧元的合同正式签署，法国人那时打着如意算盘，既想赚卢布，又想在北约框架外搞点“独立外交”接下来的两年里，圣纳泽尔造船厂里挤满了300名俄罗斯水兵。   他们不光是来接船的，更是来“偷师”的，从龙骨结构到指挥系统，整套北约标准的造船工艺被俄方摸得一清二楚，然而地缘政治的翻脸速度比翻书还快，2014年克里米亚危机爆发，华盛顿的电话直接打到了爱丽舍宫。   时任美国国防部长的态度强硬得没有任何回旋余地：这船，绝对不能给，夹在中间的奥朗德政府左右为难，给得罪带头大哥，不给面临巨额违约。在挣扎了一年后，法国最终选择了政治站队，单方面撕毁合同。   就在全世界以为俄罗斯要在那两艘空荡荡的军舰面前吃哑巴亏时，事情的走向开始变得魔幻起来，普京拒绝了法方最初提出的“打折赔偿”方案，态度强硬地索回了全部预付款和建设费用，12亿欧元，一分不少地回到了俄罗斯口袋里。   此时的法国手里砸着两艘已经造好的巨舰，急于脱手回血，最终埃及在美国的默许下成了接盘侠，在沙特金主的资助下，以约9.5亿欧元的折价买走了这两艘船，真正的“杀招”这时候才显露出来。   当初在建造时，俄方工程师坚持在舰体上植入“俄罗斯基因”机库的高度、升降机的尺寸、甲板的承重，全部是按照俄制“卡-52”直升机的标准严丝合缝定制的，等到埃及海军兴冲冲地把船开回家，才发现自己买到了两具昂贵的“躯壳”。   如果不配飞机，这就是两艘在大海上漂浮的钢铁空壳，而想配飞机，全世界只有一种选择，这一记回旋镖扔得精准而狠辣，为了让军舰形成战斗力，埃及别无选择，只能掉头去找俄罗斯，随后一份采购46架卡-52直升机的订单摆在了莫斯科的案头，合同价值接近10亿美元。   这笔账算下来简直令人咋舌：俄罗斯免费学到了法国的造船技术，拿回了本金，还把原本要配给这两艘船的直升机，加价卖给了接盘的下家，当年试图用“断供”来遏制对手的美国人恐怕没想到，正是他们的强力干预，帮俄罗斯完成了一次完美的商业闭环。   法国人赔了钱又丢了信誉，而俄罗斯，不仅没花一分钱，还意外地用别人的钱包，为自己的军工产业去了一波库存。信息来源：《法国向俄退还12亿欧元 收回西北风舰全权处置权》凤凰网