消费降级到，春节回家为了省个几百块，都争抢绿皮火车票了。抢的飞机高铁愣了。哪怕是站票都得开"外挂"才能刷到。 高铁500，绿皮150，省下的350够给孩子买套新衣、给全家备年货，打工人算盘打得响。 高铁到县城，还得转大巴倒三轮；绿皮车哐当哐当进村镇，家门口下车，行李少折腾。 卧铺更是隐藏福利，夕发朝至，睡一晚到站，省掉200块旅馆钱，时间没浪费，钱包还回血。 底层百姓不是不懂快的好，是算得清哪笔钱该花、哪笔能省，不被虚浮速度绑架。 网友：今年回家从河南驻马店回，绿皮车72元，高铁253块，省181块，虽然能早回家3个小时，但是我3个小时挣不下181啊 T字头、K字头、z字头火车一直都是刚需，只是国铁放弃了“人民铁路为人民”的初衷，为了保证高铁的收益，而大举砍掉了普铁车次。 小编结语：绿皮车翻红不是复古怀旧，是民生刚需在说话。公共交通不能只追高端商务舱，也得守住普惠兜底线。让慢车继续跑、让票价继续低，让每个普通人都能轻松回家——这才是春运该有的温度，也是社会最该守的底线。春运票 绿皮火车车票
