各公司的固态电池进展

广汽集团：建成中试线，2026年小批量装车，目标能量密度400Wh/kg；半固态成本约1.4元/Wh，全固态中试成本约3.5元/Wh，2027年有望降至2.5元/Wh。 ​比亚迪：全固态进入多维度实车测试，2027年Q1小批量装车，2030年目标“固液同价”（约0.7元/Wh）；硫化物路线，依托垂直整合与产线改造控本。 ​ 国轩高科：建成金石全固态电池中试线，启动量产设计；投建年产1万吨硫化物固态电解质项目，电解质成本目标50-60万元/吨，电芯成本约3元/Wh。 ​欣旺达：与哪吒合作，半固态2026年上市（能量密度320Wh/kg，8C超充），全固态2027年量产；氧化物路线，电解质成本为传统硫化物的5%，半固态电芯成本约1.3元/Wh。 丰田：主攻硫化物全固态，2027年装车测试、2030年量产；当前原型电芯成本约4元/Wh，2030年目标降至1元/Wh以下。 ​ 宝马：与三星SDI、Solid Power合作硫化物路线，2026年Q3建原型线，2030年量产；电芯成本目标1.2元/Wh。 ​三星SDI：全固态样品能量密度领先，计划2027年量产；当前成本约3.8元/Wh，规模化后有望降至2元/Wh。 ​半固态电池成本约1.2-1.5元/Wh，全固态约3-5元/Wh，为液态电池的2-3倍