段永平说电动车差异化小，特斯拉凭啥脱颖而出？

特斯拉能在电动车同质化竞争中脱颖而出，核心在于其领先的智能化体验和极致的成本效率。尽管段永平认为电动车差异化小、竞争激烈，但他亲身试驾后，不得不承认特斯拉的FSD“确实好用”，Model Y已成为他的出行首选。 FSD：智能驾驶的真实力 段永平的试驾经历颇具戏剧性：他因分心看手机，车辆系统两次强制接管驾驶，平稳地将车引导至路边停车。这种安全兜底机制让他发出“Okay, Tesla, I'm back!”的感叹。FSD的实用性不仅在于此，它还通过全球车队数据持续迭代，提升对复杂路况的应对能力。 更关键的是，FSD提供“冷静”、“均衡”、“自信”三种驾驶模式，让用户可以根据偏好选择。段永平总结道：“FSD确实好用”，这背后是特斯拉在自动驾驶算法上的深厚积累。他甚至提到，在开启自动驾驶后，自己“差点睡着”，这印证了系统在减少驾驶负担上的真实价值。 成本效率：规模化与创新 在商业模式上，段永平指出特斯拉通过精简产品线（如Model Y单一车型规模化生产）实现了成本优势，并认为“它很可能有钱赚”。特斯拉的降本之道体现在多个层面： 生产革新：采用机器人模块化组装，提升效率；从Model S到Model 3，零件数量减少近2万个，电线长度从3公里缩短至1.5公里。 技术集成：电池管理系统能精准控制电量，提升续航达成率；电机技术采用高效设计，平衡性能与能耗。 这些措施让特斯拉在降价后仍能保持可观毛利率，形成了价格与规模的双重优势。段永平虽对马斯克个人品行有所保留，但理性层面仍认可特斯拉的供应链效率。 段永平从质疑到用脚投票，正是特斯拉差异化能力的最好证明。