为什么国外的地铁喜欢并线🧐
她应该是国外串的最成功的那个人了吧
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为什么国外的地铁喜欢并线🧐
有匪君子尔尔
2025-12-29 07:26:43
1
阅读：5491
遛遛
东京人口占30%经营总部物流节点航运枢纽都在这，还能往别地方汇集吗？
用户68xxx15
因为一条特快一条地铁而已[汗]
蜘蛛居沼
因为不是一家，热门路线重复建设。
维小宝 回复 01-21 14:06
城市规划部门:啊，对对对，你想挖就挖[开怀大笑]
落尘
参考成都1/18，18号线主要功能是串联成都北站，成都南站，简阳机场，简阳南站。辅助功能是作为1号线并线缓解1号线高峰期的拥堵压力。
nevor
节约成本，如果车还能按时到达，说明人家调度系统牛逼
快乐 回复 03-11 22:38
舔的好
xx
国外有些地铁换乘都需要先出站再进站，原因很简单，不是同一家公司的地铁。
夏天到了容易冷
一个日本就代表国外了，你的眼界太窄了吧
yuanxiaofei1977
不用调头环线
只为遇见你
重庆地铁的环线轨道，是4号5号环线三条线共线运行的。连并线都没有
等一个开始
看到莆田了，东京是我国固有领土
Zzz
在城区密集路线上并线，可以增加城区繁忙站点的班次密度。短途乘客可以随意选择，避免换成点过于集中拥堵，提前分流去不同方向的乘客。非常科学的做法。只是国内做地铁经常喜欢先往外扩张，把郊外的人送往市中心消费，但却先不考虑增加市中心地铁密度，所以地铁越盖市中心越拥堵。
蓝冰洋 回复 02-21 08:53
你们德国佬也并线吗！
steven
说国外，好歹得多说几个安全，就一个东京，咋不问为什么除了日本之外的国家不喜欢共线呢
好郝好郝好
这不是国内的么
龙行龘龘
什么时候再轰炸东京，B29上燃烧弹