奔驰每一个时代都有自己标志性的格栅,你们看得出区别吗?
图片里第一张年代是1902-1909年,是不是非常有年头。1900年,威廉·迈巴赫为他设计的蜂窝式散热器申请专利,安装于梅赛德斯35 PS,实现了更好的冷却能力和发动机性能,慢慢的就有了后来的格栅。
1931年,盾形格栅首次亮相于梅赛德斯-奔驰170(W15)。
在50年代,“阿登纳”梅赛德斯-奔驰300、“Ponton”W180等车型搭载高大修长的直列发动机,格栅呈现窄而高的形态。
直至1960年代,为顺应降低引擎盖高度以优化空气动力学性能、提升能效的时代趋势,格栅开始变矮变宽。
现在进入电动化时代,变成了封闭式格栅,除了散热需求减少的原因,也是因为格栅表面需要无缝集成各种传感器,但是经典依旧。