我勒个去，这瓜有点大。 波兰拒绝恢复中欧班列，影响每年250亿美元贸易。 中欧企业忙改物流：德国汽车零部件商转向波罗的海海运，成本上涨30%；长三角电子厂商探索土耳其和希腊的“中欧陆海快线”，但报关、仓储成本也上升不少。 中小企业受损最严重，波兰边境滞留200多个集装箱，部分货物因超时滞留不符合质量标准。欧盟贸易专员与波兰磋商受阻，因波兰要求先解决乌克兰农产品过境补偿问题。波兰马拉舍维奇作为中转枢纽，集装箱吞吐量暴跌60%，当地物流企业三成暂停运营，铁路口岸部分班列停发。 中欧双方正推动“临时替代路线”谈判，但要填补贸易物流缺口，还得等一段时间了。 看波兰停了中欧班列这事儿，真觉得供应链太“脆”了！ 之前太依赖马拉舍维奇这个枢纽，一出问题，企业改路线成本涨三成，中小企业更是扛不住，货滞留着都坏了。 更离谱的是，波兰拿乌克兰农产品补偿当理由卡脖子，把局部矛盾扯到整个中欧贸易上，最后自己物流企业倒了三成，中欧每年少赚250亿美元，纯属损人不利己。 以后真得多搞几条备选路线，别再让经贸成了地缘博弈的垫脚石，不然最后大家都吃亏！ 各位读者朋友你们有什么看法，欢迎大家评论区留言讨论。
