中欧班列瘫了 是安全还是借口？ 9月18日，波兰宣布继续关闭所有通往白俄罗斯的边境口岸，理由还是出于安全考虑。 影响到中欧班列了，300多列火车停在那儿了，装载着电子产品、汽车零件、纺织原料等货物。 这一关，可不只是几道铁轨被拦下。三百多列火车动弹不得，电子产品、汽车零件、纺织原料——这些可不是普通的货，背后连着多少企业的资金链、多少市场的订单期待？波兰一句“安全考虑”，听起来义正辞严，可仔细琢磨，里头有没有掺杂别的味道？ 所谓“安全”，已经成为某些国家最方便的挡箭牌。波兰与白俄罗斯之间恩怨不是一天两天，移民危机、地缘博弈、欧盟与俄白阵营的角力……这些因素搅在一起，突然把中欧班列这条经济大动脉给掐断了。受损的难道只有中方吗？欧洲零售商、制造商、消费者，谁不是链条上的一环？ 中欧班列从来不止是中国的事。它把义乌的玩具、西安的液晶屏、重庆的轮胎运到欧洲，也把法国的红酒、德国的汽车配件、波兰的牛奶带回中国。这是一条共同发展的路。如今说停就停，损失谁来承担？所谓安全风险，到底有没有确凿证据？还是成了政治对抗的牺牲品？ 我们支持合理的边境管控，但反对动不动就拿“安全”说事，切断正常经贸往来。全球经济已经够脆弱了，经不起这种突发性中断。铁路瘫了可以重启，但信任瘫了，修补起来就难了。 这件事也提醒我们，过度依赖单一通道的风险。是时候加快推动线路多元化、增强抗风险能力了。别人一关闸，我们就被动，这种局面不能成为常态。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
