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总是觉得不是很靠谱，那么大的能量在里面，总有临界值，并且车辆的事故场景里高速高压

特斯拉不少明星买的，刚进中国那会儿，这车本身就堪比流量明星，你知道的新势力这几家

女人常说没有安全感，其实大部分时候，是自己没节制没规划造成的，关键时刻拿不出来，

朱总这波流量蹭的不错，让人看到了智慧胆气和职位光环下一个真实而潦草的普通人。给了

别往回找了，错了，想认就认，不想认，就当没有。大嘴不是雷军，哪有流量一直盯着他，

唉，总有一种错觉，觉得在某个时刻，自己是真的醒了，悟了，错误绝对不会再犯了，然后

明眼人都知道小米被网暴了，但是这么大的流量，不搞上一把，有点亏得慌。相信一堆官媒

这个标题起的：新势力造车不能以车主生命为代价，意思是传统势力造车可以以车主生命为

又一个新阶段了吗？强度确实越来越大，效果嘛，有点越来越差的意思。都说流量反噬，

涨多了，就跌一跌，没啥问题吧？要是散户都形成共识了，还不跌，那才不对吧？洗掉一

头条是否在一些地方过分宽容了一些？
1.不同人的眼中，可以对一些人一些事有不同看

头条是否在一些地方过分宽容了一些？ 1.不同人的眼中，可以对一些人一些事有不同看

有两点你说的不对： 1.现在的手机，确实比两年前的要好。 2.大V不是像收了钱，

他么的，一个大老爷们，给你台阶就下就得了。

我靠，好气呀！凭什么这流量能被你蹭到[捂脸]

这算虹吸效应吗？这20年来，天才少吗？大神少吗？数据怪少吗？真是皓月当空，群星隐

老余不是敢说真话，老余只是敢说话，这是一个一路前冲的猛将，你计较真假对错，是你的

嗯，客户维护，喷子担忧，你不消费，你担心什么，还危机，人家销量节节攀升，我看是你

局限到是否造车上:个人认为，对的是老余。没有老余这几年吃尽苦头开疆拓土，华为想在

小米订单都是假的:但是网上卖的是真的，吵着退的是真的，就是你顶着产能上限交付的是

嗯，光明正大，是水军；躲在阴沟里的，是民意。是这个意思吧！

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