碾压现代/本田，全球最严苛安全测试，奇瑞全五星通关
近日，澳洲媒体公布了一条消息，澳洲销售的所有中型SUV中，奇瑞拿下了ANCAP全五星最高安全的评级。
注意，是所有！
澳大利亚素来对汽车安全极其重视，根据ANCAP的测试成绩显示，自2023年以来，所有送检的中型SUV，仅有21台获得五星成绩。现代、本田都在这里“吃过瘪”，能拿个四星认证已经算是好的。比如本田在全球市场卖疯了的CR-V也仅能达到4星，如果再放眼更多尺寸的SUV，就连Jeep的明星硬汉车型-大切诺基也同样只是4星。
从时间维度来看，2010年奇瑞最早进入澳洲市场时，其车型在安全测试中的表现并不突出，只能获得两星或三星评级。但现在包括瑞虎 7、瑞虎 8 以及更小级别的 C5、E5 在内的产品，均已满足澳洲官方对五星安全的技术评级。
在澳洲的奇瑞全产品线中，只有瑞虎9没有五星成绩，而原因也只是“还未完成测试”。
更重要的是，其他人都是老成绩，而奇瑞的“全五星”是在ANCAP 2026年的更高标准下测出的。
相较早期测试标准，新标准对主动安全系统的实测要求有了的明显提高，同时强化了对行人、自行车等弱势交通参与者的保护权重，单纯依赖车身结构强度已不足以取得高分。
就比如在对“倒车时检测儿童并自动制动”、“Anti-Dooring在有人靠近时阻止车门打开”、“对骑行者头部进行保护和减少碰撞”等等新的实测场景下，以前60分就能五星，但新规却要70+。
而在国内碰撞体系中少见的“落水、涉水事故”测试中，ANCAP的新规还加入了对“水下逃生能力的评估”，必须要在车辆泡水后，仍然保持车门、车窗的正常开闭功能，断电后仍然可以手动开门开窗逃生，才能获得五星评级。
从公开的测试结果上来看，奇瑞旗下的中型SUV表现都很均衡。成人保护评级为82%，儿童成员保护得分为86%。弱势道路参与者保护得分为80%，安全辅助系统表现得分为82%。这些成绩虽然不是行业的最高水平，但每一项都稳定达到五星评级所需区间，没有明显短板。
在澳洲市场，消费者对用车安全的考量格外重视，很多消费者在选车时，甚至会直接把ANCAP的评级当成重要的筛选条件。这份成绩，俨然就是给了奇瑞一个可以“足够信赖”的安全背书。
ANCAP的首席执行官也在一份声明中，表达了对奇瑞的实力的认可：“凭借这些评级，奇瑞汽车证明了其车辆安全性能水平很高”。
不仅是在澳洲，在同样严格的欧洲的NCAP安全测试中，奇瑞的瑞虎7和瑞虎8也拿到了五星安全的成绩认证。从以往的“被动合规”再到现在的“安全标杆”，可以说奇瑞在安全技术上，已经完全达到了行业的前列。
从2023年以来，ANCAP所有送检并达到五星成绩的21台中型SUV中，国产车的比例越来多，除了奇瑞外，还有长城、极星、比亚迪、智己、零跑、MG的部分车型。然而日本的却只有来自斯巴鲁、三菱和雷克萨斯的三台，德产的也不过就是奥迪Q5、Q6 e-tron和大众途观。
这样看来我们的国产车在海外，真的“走起来”了。
