比亚迪
从去年12月开始，产销量就明显在降速了，这里面有两种可能，一种是确实卖不动了，所以产销量同降。还有一种可能就是比亚迪在今年初，对所有车型都有大动作改动，消费者明显不买单。所以不管是比亚迪主动降产，还是客户主动等新款车型，都会导致1月产销量同降态势。看比亚迪1月产销月报不能只看产销数据，看看出口数据过了10万辆，1月动力电池与储能电池装机量与25年的1月报进行对比会发现一些惊喜，而且比亚迪的股价已经提前预支了这份1月产销月报数据。但至于明天会不会有机构借机砸盘散户恐慌出货，这个谁都说不准，对于坚定相信比亚迪的人来说，可能时间跨度要拉长到季度销量来看，才能看的真切。
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名满华夏
不言而喻的是一月才自上而下发布的大电池混动，电池密度大幅提高，农历年初磁通量电机能耗控制，以及外观内饰的进步，压铸减重等。在此时间之前，纯电只会小幅度促销走量。好消息是，比亚迪品牌终于在25年基本立住价格了，主力竞争对手仍然任重道远。。
周平平
每个车企一月销量都少
用户10xxx38
混动版纯电续航做到300-400公里，纯电版本800公里，这样才能大卖！