新加坡急了。 在东盟的会上，外长几乎是拍着桌子，让中国“尊重”马六甲的地位。翻译一下就是：我靠这条路吃饭，你们怎么能另起炉灶？！是啊，中国跟印尼，还真就另起炉灶了。 一条从印尼巴淡岛直通海南洋浦港的新航线，悄没声地就通了。 马六甲海峡一直是全球最忙的海上通道之一，新加坡靠着得天独厚的位置，垄断了不少中转业务，这些年赚得风生水起。现在中国和印尼联手开了新航线，等于绕开了它的中转，它能不急吗？ 新加坡这急脾气，也确实情有可原，但要说中国不“尊重”，那就有点强词夺理了。 可能很多人不知道，这条新航线可不是临时起意，更不是故意跟新加坡作对，而是中印尼正常的经贸合作，而且实实在在惠及了两国企业和百姓。 这条从印尼巴淡岛到海南洋浦港的直航航线，早在2025年8月就已经首航，是中远海运集团开辟的，全程只要6天时间。 以前从印尼运货物到中国海南，得先运到新加坡中转，绕来绕去要18天，不仅耽误时间，物流成本也高得离谱，损耗还特别大。新航线开通后，一切都变了。 6天就能直达，椰子运到海南还是鲜润的，发芽率大幅下降，企业的成本直接降了不少，利润也跟着涨了。 而对印尼来说，巴淡岛本身就是自贸区，电子、造船等产业发展得不错，以前货物出口到中国，必须经过新加坡中转，相当于给新加坡交了一笔“过路费”，现在直航开通，不用再看新加坡的脸色，也不用交那笔冤枉钱，当地企业的竞争力也强了不少。 巴淡岛港的负责人也说过，以前港口设备简陋，只能靠简易设备装卸货物，现在升级成了国际标准的集装箱码头，就是因为这条新航线，让巴淡岛真正有了承接国际直航的能力。 新加坡之所以这么心急如焚，核心就是它太依赖马六甲海峡了。这些年，新加坡的经济几乎全靠这条海峡，船舶维修、燃油补给、转口贸易，每一项都离不开马六甲，光这些业务每年就能给它带来几百亿美元的收入，直接贡献了它GDP的7%。 它早就习惯了这种垄断地位，觉得这条海峡就该由它说了算，所以一看到中印尼绕开它开了新航线，就立马坐不住了，在东盟会上拍桌子施压，甚至指责中国不“尊重”马六甲的地位。 可它忘了，马六甲海峡是新加坡、马来西亚和印尼三国共管的，不是它新加坡一家的“私家花园”，印尼外长当时就毫不示弱地回怼，让它尊重历史事实，别太独断专行。 更有意思的是，新加坡还曾指责这条新航线不安全，可事实狠狠打了它的脸。 2025年，马六甲海峡发生了80起海盗事件，而中印尼的新航线开通以来，一直保持着零事故的记录，安全性比马六甲海峡还高。 说白了，新加坡的那些指责，不过是借口，它真正怕的，是越来越多的国家绕开马六甲海峡，怕自己的垄断地位被打破，怕自己的财路被切断。 其实说到底，中国和印尼开通新航线，初衷就是为了促进两国的经贸合作，方便双方的货物运输，实现双赢，根本没有针对新加坡的意思。新加坡与其在这里急赤白脸地施压、指责，不如好好想想，为什么大家会想着绕开马六甲海峡。 过度依赖一条海峡，本身就存在风险，一旦有新的航线出现，它的优势就会荡然无存。与其怨天尤人，不如主动转型，提升自己的竞争力，而不是一味地阻止别人发展。
