1998年，香港贺龙之子贺鹏飞，看四下没人，闪身冲进一间商人办公室，凑到那人耳边，压低声音说：“我看上了一件大家伙，得你掏钱帮忙买！” 这话里没有半分客套，却藏着关乎中国海军未来的沉重托付。 那位商人就是徐增平，一个退伍军人出身的企业家，此刻他还不知道，自己即将被推上一场豪赌，赌注是毕生积蓄，赢面是国家的海疆希望。 贺鹏飞口中的“大家伙”，是远在黑海造船厂、完成度仅68%的“瓦良格”号航母。 苏联解体后，这艘钢铁巨兽成了乌克兰的烫手山芋，没钱续建，弃之可惜，俄罗斯只愿当废铁回收。 而对彼时的中国而言，这艘航母是打破海上封锁的契机，可2.5亿美元的开价，再加上后续改装费用，几乎等同于当年全国军费总额，更有美国划出的政治红线，官方购买的路彻底走死。 走不通就另辟蹊径，贺鹏飞打定主意要演一场戏，徐增平成了这场戏的主角，为了圆“海上赌场”的谎言，他专门在澳门注册了旅游娱乐公司，把自己打造成逐利的商人。 为了凑齐资金，他变卖香港豪宅、抵押名下地皮，把几十年的积累全部投进去，赢了是国家的重器，输了就是倾家荡产，甚至要背负骂名。 拍卖现场的博弈格外激烈，美国、韩国企业轮番搅局，私下协议作废，只剩赤裸裸的竞价。 徐增平咬牙举牌，2000万美元敲定交易，买下的看似是一堆锈迹斑斑的钢铁空壳，美国人早已逼着乌克兰拆了动力系统和电缆，却漏了最关键的图纸。 贺鹏飞早有嘱托，船身可空，图纸必取，徐增平最终从船厂运回四五十吨重的图纸，装满整整8辆卡车，这才是“瓦良格”号复活的基因密码。 归程的艰难远超想象。1999年“瓦良格”号离港后，被土耳其以安全为由拦在博斯普鲁斯海峡，张口要10亿美元保证金，这分明是北约授意下的勒索。 巨舰在海上漂泊600多天，每天都在消耗成本，也在考验着各方的耐心。 最终靠着中国开放旅游市场的承诺和希腊的国家担保，才得以放行，途中遭遇风暴，希腊船员为固定巨舰付出了生命代价。 2002年3月，满身锈迹的“瓦良格”号靠上大连港码头，徐增平悄悄注销了那家空壳公司，赌场的谎言就此落幕。 接下来的十年，大连造船厂的工程师们攻坚克难，从特种钢冶炼到动力系统逆向工程，硬生生把这具“钢铁尸体”救活。 2012年，“辽宁舰”正式入列，贺鹏飞虽已离世，却成为这场突围中最耀眼的幕后功臣。 如今再回望这段历史，这从来不是一笔简单的买卖，而是一次绝境中的悲壮突围。 当年的谎言，最终化作护卫海疆的真理，那些默默付出的人，用勇气和坚守，为中国海军铺就了一条崛起之路。 大家对此怎么看？欢迎评论区留下您的观点！
