宣传续航437公里，只跑238公里就“趴窝”，车主怒了：4S店竟怪我不会开车

宣传续航437公里，只跑238公里就“趴窝”，车主怒了：4S店竟怪我不会开车 买辆新能源车，图的就是省心。张先生在某品牌4S店，听销售指着数据信誓旦旦：“CLTC续航437公里，跟油车一箱油差不多！”他爽快付了款。 可第一次跑远门，现实就给了他一记耳光——气温5℃左右，开着空调暖风，在高速和国道上跑到238公里，车子突然电量耗尽“趴窝”了。夫妻俩困在半路，又气又急。 “说好的437公里呢？连六成都跑不到！”张先生找4S店理论，对方却把责任推得一干二净：“不是车的问题，是您不会开。” 为了“证明”车子没问题，4S店把车拉回去做了个“神测试”：关空调、关音响、关大灯，车速压到70公里以下，在平路上慢慢开——最终“测出”能跑350公里。 “这算什么测试？”张先生气笑了，“谁开车不开空调？谁上高速只开70？你们这数据，跟真实用车有一毛钱关系吗？” 实验室里跑出来的“皇帝新衣”，终究遮不住现实路况的一地鸡毛。 车企用理想工况数据当卖点，出了问题却怪消费者“脚法不好”，这套路比电动车掉电还快。当“续航缩水”成了行业潜规则，当“不会开车”成了通用甩锅话术，伤害的何止是消费者信任？