惨烈！高铁脱线，遇难人数上升至45人！ 北京时间1月19日凌晨，西班牙发生了一起揪心的高铁事故。当地时间18日晚7点半左右，一列从马拉加开往马德里、载有300多名乘客的高铁，在南部科尔多瓦省阿达穆斯市附近脱线后，直接冲到了对向线路上，20秒后就和一列从马德里开往韦尔瓦的高铁撞在了一起。 两列列车上总共载了484名乘客，相撞瞬间的冲击力直接让后一列高铁冲出轨道，顺着五六米高的路堤滑了下去，车厢扭曲变形得完全看不出原本模样，破碎的玻璃和杂物散落一地，被困乘客的呼救声混着救援设备的轰鸣声，在夜色里格外刺耳。 事故发生后不到十分钟，当地消防和急救车辆就鸣着警笛赶到了现场，可现场的混乱程度远超想象。救援人员顶着严寒连夜搜救，用破拆工具一点点撬开变形的车厢，不少幸存者被救出来时身上还带着玻璃碎片，有人膝盖骨折动弹不得，只能眼睁睁看着身边被困的人求救却无能为力。最初官方通报的遇难人数是21人，随着搜救工作逐步推进，更多被困人员被发现，伤亡数字也在不断攀升，截至22日，遇难人数已经确认上升至45人，另有上百人受伤，其中30人伤势严重，被紧急送往周边城市的三甲医院抢救。 这起事故之所以让人揪心，还在于它透着一股说不出的蹊跷。西班牙交通大臣奥斯卡·普恩特在事故后第一时间赶到现场，接受采访时直言这起意外“极为反常”。他透露，出事的路段是笔直的轨道，去年5月份才刚完成全面翻新，所用材料全都符合安全规范，而脱线的那列高铁是2022年才出厂的新车，事发三天前还刚做过全面检修，状态几乎全新。更关键的是，调查确认两列列车当时的行驶速度都没超速，分别保持在每小时205公里和210公里，远低于该路段每小时250公里的限速标准。 随着调查深入，调查人员在事故现场发现，事发轨道出现了超过30厘米的裂缝，初步判断可能是焊接不当或者使用磨损导致，最初的断裂点刚好就在列车脱轨的位置。可让人费解的是，这段轨道刚翻新不到一年，按道理不该出现如此严重的破损。更让人不安的是，有记录显示，2024年7月到2025年12月这一年半里，事故区域的铁路设施曾先后8次报告技术故障，涉及信号系统、接触网等多个关键部位，只是这些隐患都没得到彻底整改。 更倒霉的是，西班牙铁路的安全系统在这次事故中几乎形同虚设。事发线路配备的安全系统本应在轨道出现异常时，立即向对向列车发送紧急制动命令，可从列车脱轨到相撞只有短短20秒，系统根本来不及反应，导致被撞列车的司机连刹车的时间都没有，最终不幸遇难。有专业人士指出，西班牙铁路目前还在广泛使用上世纪70年代的老旧信号系统，这套系统本身就存在严重漏洞，之前就有研究人员提醒过，它的信号甚至能被普通工具干扰。 偏偏不巧的是，这起惨剧还没过去两天，西班牙东北部加泰罗尼亚自治区又接连发生两起列车脱轨事故，造成1名司机死亡、37人受伤。其中一起事故是因为列车撞上了因强降雨倒塌的挡土墙，另一起原因还在调查中。接连不断的事故彻底引发了民众的恐慌，不少人在社交媒体上吐槽，说最近坐高铁总感觉车身在晃动，早就觉得不安全却没人重视。45岁的服务员拉露卡·帕斯卡就直言，铁路部门必须尽快解决问题，不能拿乘客的生命当儿戏。 回头看西班牙高铁的安全史，这次事故并非偶然。2013年7月，西班牙加利西亚自治区曾发生过一起更严重的高铁脱轨事故，一列列车在急转弯路段超速行驶，最终造成80人遇难、140多人受伤，成为该国自1944年以来最严重的铁路事故。当时调查就指出了安全管理和信号系统的漏洞，可十多年过去，这些问题依然没有彻底解决，反而因为维护预算削减，让更多隐患冒了出来。2022年西班牙高铁系统削减了5%的维护预算，导致轨道枕木等关键部件老化问题无法及时处理。 事故发生后，西班牙首相桑切斯立即取消了原定行程，在社交媒体上发文称这是“深切悲痛之夜”，向遇难者亲属致以慰问，同时承诺会彻查事故原因，全程保持透明。欧盟委员会主席冯德莱恩、法国总统马克龙等多方也纷纷发声表示慰问。目前，马德里与安达卢西亚地区之间的高铁服务已全面中断，相关线路启动临时限速，独立调查委员会也已成立，只是无论最终调查结果如何，这逝去的生命都再也回不来了。这起事故也给全球高铁行业敲响警钟，安全从来不是口号，任何一点疏忽，都可能酿成无法挽回的悲剧。
