英国做出了正确选择。 英国财政大臣蕾切尔•里夫斯1月21日在达沃斯论坛上发言时表示，伦敦希望扩大与中国的贸易。 里夫斯的表态有着扎实的前期铺垫，并非临时起意。就在本月初，她作为2018年以来英国访华的最高级别官员到访中国，与中国国务院副总理何立峰共同主持第十一次中英经济财金对话，中断七年的高层经贸沟通渠道正式重启。 那次访问成果丰硕，双方在金融服务、贸易投资、气候变化等多个领域达成69项合作共识，英国官方预估这些协议将在未来五年为本土带来6亿英镑的实际收益。 里夫斯访华前就曾在《泰晤士报》撰文明志，直言英国无法忽视中国作为世界第二大经济体、本国第四大贸易伙伴的核心地位，上届政府错失对华接触的价值，她决心全力纠正。 伦敦的政策转向，根源在于英国自身的经济困境与发展需求。“脱欧”之后，英国经济始终在低谷徘徊，增速落后于发达经济体平均水平，高通胀压力持续蔓延，民众生活成本不断攀升，斯塔默政府面临着巨大的执政压力。 在这样的背景下，中国市场的吸引力愈发凸显，成为英国摆脱经济困局的重要抓手。中国不仅是全球增长潜力最大的市场之一，更在新能源、高端制造等关键领域拥有成熟的产业链与技术优势，这些都与英国的产业需求高度契合。 里夫斯在达沃斯的发言，更是给双方合作注入了新的确定性。同期出席论坛的中国国务院副总理何立峰，与里夫斯举行中英经济财金对话机制双方牵头人会谈，就经贸领域相关问题深入交换意见，为后续合作推进筑牢基础。 英国早已用实际行动展现扩大对华贸易的诚意，最具代表性的便是与中国动力电池龙头宁德时代达成的战略合作谅解备忘录。 英国商业贸易部为这份合作开出优厚条件，不仅提供投资补贴与税收减免，还开辟快速审批的“绿色通道”，保障土地与能源供应，全力吸引宁德时代在英建设大型电池正极材料工厂。 这项合作对英国而言堪称雪中送炭，该国本土电池产能严重不足，远远无法支撑2030年全面禁售新燃油车的目标，多个本土电池项目也因资金、技术问题进展迟缓。 宁德时代的入驻，将直接补齐英国汽车产业链的致命短板，首期工厂就能满足约20万辆电动汽车的正极材料需求，还能撬动超过20亿英镑的相关投资，创造数千个高技术岗位。 英国政府的考量十分通透，商业贸易大臣就曾直言，保障本土标志性汽车品牌的未来是首要任务，这些品牌需要世界级、可靠且可持续的电池，与全球领军者合作是快速构建这一能力的最有效路径。 这种务实选择，也让英国在中美供应链博弈中走出了自主路线。此前英国曾追随美国对华实施技术管制、移除华为设备等举措，如今却毅然转向与中国深化产业合作，本质上是看穿了纯粹以意识形态划线的供应链叙事的脆弱性，将国家产业利益与经济生存需求放在了首位。 当然，英国的这一选择也面临着来自各方的压力。美国官方就对此难掩失望，认为此举会削弱西方供应链的“安全性”，甚至可能调整贸易规则设置障碍；英国国内也有声音担忧形成新的对华依赖，陷入地缘博弈夹缝。 但英国政府态度坚定，明确强调合作严格限定于民用商业领域，且拥有世界上最严格的国家安全审查机制，终极目标是增强英国自身的供应链韧性。这种在利益与风险间的精准权衡，正是成熟外交决策的体现。 从金融领域到实体经济，中英合作的空间正在持续拓宽。里夫斯访华期间，双方就深化资本市场联系达成共识，英国期待中国今年在伦敦发行首只海外主权绿色债券，中国人民银行与国家金融监督管理总局也与英方代表团深入交流，为审慎监管、可持续金融等领域合作打下基础。 这些合作不是单方面的受益，而是真正的互利共赢。英国拥有成熟的金融体系与强大的资本市场，能为中国企业海外投融资提供支撑；中国的产业优势与市场活力，也能为英国经济注入持久动力，帮助其在全球产业链重构中占据有利位置。 在全球经济充满不确定性的当下，英国扩大对华贸易的选择，既是对自身利益的精准把握，也是对多边主义与自由贸易的坚定支持。里夫斯在达沃斯的表态，传递出一个清晰信号：意识形态的偏见无法替代实实在在的发展利益，与中国深化合作，才是符合英国长远利益的正确道路。 随着双方合作的持续落地，中英关系有望迎来更加务实可预测的发展阶段，这种良性互动也将为动荡的全球经济注入更多稳定性与正能量。 官方信源及发布时间：环球网《为全球经济注入强劲动力，做多边主义的坚定支持者，中国给达沃斯带来确定性》，2026年1月21日7时25分；
