丹麦政府痛恨中国 丹麦的外交大臣拉斯穆森:过去不允许中国对格陵兰岛投资,现在不

雾中欢快 2026-01-21 11:54:17

丹麦政府痛恨中国 丹麦的外交大臣拉斯穆森:过去不允许中国对格陵兰岛投资,现在不会允许,以后也有可能禁止中国对格陵兰岛进行投资。 丹麦,一个人口不到600万、军事实力在北约里排不上号的北欧国家,为什么敢如此强硬地对世界第二大经济体“关门”?这背后恐怕不只是哥本哈根自己的算盘。 格陵兰岛不只是一块冰封的土地,而是扼守北极航道咽喉的战略要冲。随着冰盖融化,这条航道的重要性直逼马六甲海峡。谁控制了这里,谁就捏住了未来欧亚贸易的一条主动脉。 表面上的强硬,藏着丹麦说不出口的尴尬。这个北欧国家正被夹在铁锤和铁砧之间,一边是盟友美国毫不掩饰的领土野心,另一边是自家自治领地的发展渴求。对华“关门”更像是一份递给华盛顿的投名状,试图用经济上的自我设限,换取安全上的含糊承诺。 真正的棋手,从来不是哥本哈根。特朗普政府已多次宣称,无论以何种方式都要得到格陵兰岛,甚至不排除使用军事力量。美国在岛上设有图勒空军基地(现称皮图菲克太空基地),自1951年起就拥有排他性的军事权力。如今它更被视作美国“金穹”导弹防御系统的关键。 格陵兰岛自己呢?冰盖之下是全球最大的稀土矿床之一,原油、天然气储量惊人。随着冰层融化,开采条件改善,这座岛太需要投资来完善港口、机场等落后基础设施。当地自治政府此前曾积极寻求外来合作,包括中国投资。 “没有我们参与,不能做出关于我们的决定”——这是格陵兰2024年发布的新北极战略的核心原则。岛上85%的居民反对加入美国,各政党曾联合声明“不想成为美国人”。丹麦的禁令,在多大程度上代表了格陵兰人的真实意愿? 美国的焦虑肉眼可见。它将北极航道的控制权视为新时代的“海权”。一旦穿越北极的航线成熟,欧亚航运时间将大幅缩短,战略价值直逼传统咽喉要道。他们无法容忍这里出现其他大国的经济存在。 欧洲盟友们的反应堪称一场尴尬表演。它们一边发表声明支持丹麦主权,另一边却连公开点名批评美国都不敢。所谓的派兵进驻,规模仅三十余人,更像是一种象征性的姿态。北约的信任基石,正在被这样的双重标准侵蚀。 把中国设为“假想敌”是美国地缘博弈的老套路。中国在北极的活动遵循国际法,旨在促进和平与合作。但“中国威胁”成了最方便的借口,用以掩盖某些国家独占资源、控制航道的真实意图。 这场博弈中,最讽刺的莫过于“安全”成了剥夺他人发展机会的理由。格陵兰需要资金和技术摆脱对丹麦补贴的依赖,却因大国角力被禁止选择合作伙伴。所谓的“安全”,究竟是谁的安全? 历史总在重演。1950年代,美国为建军事基地,曾迫使百余因纽特人迁离,烧毁其房屋,导致老人在严寒中去世。如今,大国们讨论着它的命运,岛民自身的福祉与发展权,再次被置于地缘政治的祭坛上。 “关门”政策真的能带来安全吗?恰恰相反,它可能激化矛盾。格陵兰的发展需求不会消失,压制只会积蓄更大的张力。当合作共赢的道路被强行关闭,猜忌与对抗的螺旋便会开始加速。 北极的未来属于全人类,不应成为某个国家的私产。将某一国投资彻底污名化、排除在外,是冷战思维的复辟。在气候变化的巨大挑战面前,这种排他性的零和博弈显得格外短视而危险。 各位读者你们怎么看?欢迎在评论区讨论。美国占格陵兰岛 格陵兰岛现状 格陵兰岛危机 格陵兰地位 格陵兰岛问题 格陵兰岛私设

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