有人说i6就是i7，降级来换取销量抢占市场？

一开始我是不信的，直到综合很多因素，分析了一波发现好像真是这么回事（L7车友别破防啊[汗颜R]） 1、车身尺寸：和大哥一样是中大型suv，4950的长度，大五座的布置，得益于纯电架构，空间比自家L7不相上下，储物空间确实比L7要更加大，而不是同样的6系L6，比L6空间大一号。 2、综合配置：满配的AD MAX高级辅助驾驶、双腔魔毯空气悬挂、冰箱、娱乐屏幕，都是L系列Max版本才有的。 3、25万级别里越级的存在，不管是车身大小，还是所有配置，在同价位里无敌手，不管是专业人士还是消费者都认可这一点，黑子和🐶除外。 4、产品序列：L系列有6、7、8、9，而i系列只有6、8、9，消失的7😂 4、理想所有产品里最低的毛利率10%，其他车型的都在20%以上。 5、不管是重要的底盘用料、车身材质用料、nvh、内饰质感、都属于理想现在车型顶级（除了电池用的磷酸铁锂以及度数有点小以外） 综上所属，有理由怀疑i6其实就是i7，是理想的一个战略布局，为本品牌纯电车辆打开市场，承上启下破局25年的销量下滑，给26年的换新L系列以及i9上市打好基础，也预示着26年会是很卷的一年，也是理想打破25年低迷状态的重要战略。