北海大巴被限高杆"削顶"：不是意外，是无数次侥幸的必然！ 广西北海四川路的一声巨响，让全网揪心——载有足球训练人员的大巴车径直撞上限高杆，车头被硬生生"削顶"，破碎的玻璃与变形的车顶在镜头下触目惊心 。万幸的是，此次事故中无人受伤，可当交通运输局宣布"正调查原因"时，网友们的疑问早已炸开锅：本地车牌的客运大巴，为何会闯入仅限小车通行的下穿桥辅路？这真的是单纯的"不熟悉路况"吗？ 翻看过往案例才发现，这起事故绝非个例。2021年桂林曾发生更惨痛的悲剧：旅游大巴司机无视3米限高标志，驾驶3.9米高的车辆闯入下穿通道，导致1死13伤，司机最终因交通肇事罪获刑两年六个月 。而北海这条四川路，早已是"限高杆事故高发地"——网友爆料，天府路与四川路交汇处设计特殊，大巴车从天府路右转后只能驶入辅路，且路段狭窄难以掉头，不少不熟悉路况的司机抱着"碰碰运气"的心态强行通过，最终酿成险情。 更值得深思的是，事故背后藏着两层致命疏忽。一方面是司机的侥幸心理：作为专业从业者，既未提前核实车辆高度（涉事大巴远超3.5米限高），也未留意道路标识，甚至可能过度依赖导航而忽略实地观察。就像郑州双层公交"削顶"事故的调查结论所言，驾驶员注意力转移、错过匝道口后未及时调整，最终将乘客置于险境。另一方面是设施设置的优化空间：尽管限高杆旁有明确标识，但天府路沿线缺乏提前预警标志，导致司机到了路口才发现问题，却已无掉头余地。交通运输部早已指出，限高杆设置缺乏统一标准、禁令标志不匹配，是引发事故的重要原因 。 此次事故的万幸，恰恰是给所有人的警钟。那些被我们忽视的交通规则、心存侥幸的违规操作，终会在某个瞬间酿成无法挽回的后果。驾驶员多一分谨慎，提前摸清路况、核实车况；相关部门多一分责任，优化标志设置、排查道路隐患，或许就能避免更多悲剧。 你怎么看这起事故？是司机操作失误，还是道路设计有漏洞？欢迎在评论区留下你的观点，也别忘了转给身边的驾驶员，提醒他们：安全从没有"碰碰运气"的余地！交通热搜 催泪新闻
