国产的歼7战斗机，到2026年的1月17日，已经首飞60周年了。虽然从1962年开始，中国就已经开始生产62式歼击机，并在1964年的4月30日成功首飞。但当时的62式歼击机，实际上就是苏联米格21F-13型战斗机的来料组装生产。真正由中国自己国产的歼7战斗机，在1965年9月份才总装成功，但该机主要用于结构静力强度测试。国产的第二架歼7战斗机在1965年11月份总装完毕，并在1966年1月17日成功首飞。这才是中国第一架成功首飞的国产歼7战斗机，距离今天正好60周年，这也是中国第一次国产两倍音速的战斗机。虽然国产的歼7战斗机很快就配上了霹雳2空空导弹，但霹雳2空空导弹仿制自苏联的K13空空导弹，机动性、抗干扰能力较差，这导致了国产歼7战斗机的战斗力，在很长一段时间内都止步不前。一直到1985年3月，改装霹雳8型空空导弹，也就是国产化以色列怪蛇3型红外空空导弹的歼7二H型战斗机的出现，国产的歼7战斗机才算是拥有了较为可靠的空战能力。在进入上世纪80年代后，随着和西方关系的好转，并发现昂贵的欧美战斗机难以负担之后，随即萌生了用欧美机载设备，研制全天候战斗机的想法。并和英国方面签署合同，决定引进包括抬头显示器、雷达测距器、大气数据计算机在内的各种先进设备。但因为当时外汇不足，该项目在1980年决定停止。但事情很快迎来了转机，1981年，约旦表露出了采购中国歼7战斗机的意愿，但提出了包括改装英国航电火控设备在内的多项要求。靠着这个机会，借助西方航电设备研制全天候歼7战斗机的机会就又回来了。最后的成果，就是很多人都耳熟能详的歼7M战斗机。虽然最后约旦空军没有采购和装备歼7M，但这款歼7战斗机最终却成功出口到了伊拉克、巴基斯坦、伊朗等国家。歼7战斗机的大量出口，不仅为国家挣到了可观的外汇，也为国内自用版歼7战斗机的不断迭代发展积攒了足够的资金。自此开始，整个歼7战斗机项目进入了正向良性循环阶段提到现代版本的歼7战斗机，很多人的第一反应，就是被称为终极歼7的歼7G型战斗机。但实际上，采用下颌式进气道的歼7FS战斗机，因为不再采用机首圆锥型进气道，所以其发展潜力更高。但可惜的是，歼7FS战斗机是军工自立项目。最终，因为各种原因不得不放弃。但很快，咱们就在歼7FS战斗机的基础上，推出了使用机腹矩形进气道设计的歼7MF战斗机。作战半径更大、载弹能力更强。歼7MF战斗机的模型在2000年展出，预计在2004年推出原型机。但可惜的是，因为歼10战斗机项目进度更快，再加上歼7MF战斗机迟迟未能找到国外用户，整个项目不得不下马。截止到目前，歼7战斗机虽然已经不再是我军的一线主力战斗机，但仍然在我军的部分作战单位中服役和使用。那么，歼7战斗机现在到底还有什么魔力呢？第一，是歼7战斗机的近距离格斗作战能力很强，很适合拿来给飞行员练习视距内格斗空战。双三角翼设计布局+头盔显示器+具备30度以上大离轴角发射能力的霹雳8空空导弹，让目前我军现役的歼7战斗机，在中低空视距内空战中，即使是面对歼10、歼11等第四代战斗机，也拥有一定的作战优势。第二，是歼7战斗机皮实，使用成本低。每小时飞行成本，在6万元到8万元人民币之间，和第四代战斗机相比，经济性优势十分明显。尤其是在进行视距内超机动格斗训练时，机体寿命的消耗会加快。用低成本的歼7战斗机来训练飞行员，很显然是十分划算的。第三，是一部分歼7战斗机的机体寿命，实际上还很可观。2012年时，甚至还出口了一批歼7G型战斗机，也就是卖到尼日利亚的歼7BGI战斗机。国内自用版的一部分歼7战斗机，目前也就服役了十来年而已，算是正当壮年。不要看隔壁的印度空军，已经退役了所有的米格21战斗机。如果印度空军的米格21战斗机有咱们歼7战斗机的机体寿命，恨不得能够再继续用上几十年。所以，不出意外的话，就算歼7战斗机已经从我军一线作战单位退下来得差不多了。但未来十几年，我军的部分训练单位中，恐怕还能继续看到歼7系列战斗机奋战的身影。
