补贴一停，销量全停，2026年1月新能源车销量直接暴跌。 家人们，2026年开年新能源车市直接“冻住”了。没错，就是冻住了！你去4S店逛逛就知道，店里冷清得可怕，销售刷手机的时间比接待客户的时间要多得多。 我觉得销量暴跌主要是以下几点原因导致的： 第一，购置税优惠缩水，相当于变相涨价。2025年新能源车购置税全免，一分钱都不用掏；2026年改成按5%征收。这样算下来，20万的车要多掏8000多元，34万的车更是要多花15000元。平白无故多掏钱，大家自然不愿意买单。 第二，补贴退坡，低价车最受伤。以前以旧换新是定额补贴，现在改成按车价比例发放，16万以下的车根本拿不到2万元的报废补贴上限，十万级的代步车补贴直接砍半。对于预算本就紧张的刚需群体来说，优惠变少就意味着要提高购车预算，原本打算买20万的车，现在就得额外多掏钱。 第三，需求被提前榨干，市场陷入断粮状态。2025年车企疯狂喊着“补贴退坡末班车”，铺天盖地的营销逼大家下单，不管是个人优惠还是企业冲量优惠，能买车的人早就入手了。这就像过年提前吃撑了，年后再看见大鱼大肉，肯定没胃口。如今的车市就是这个道理，需求空窗期，销量怎么可能好？ 第四，消费者观望情绪浓厚，车企束手无策。现在大家都抱着“等等党永不败”的心态，毕竟新能源车技术迭代快、市场竞争激烈，总觉得再等等就能遇到更大的降价。更让人反感的是，只要你在4S店瞅一眼、留个联系方式，销售就会天天电话轰炸：早上问“哥，你考虑得怎么样了”，晚上又说“最后几个名额了，要不要拿下”。 我觉得车企最后的出路，就是开放内购，以折扣价内部消化库存。这样外人不知道，车企的现金流也能打通。 评论区的销售朋友们，来聊聊这个月的订单有没有上两位数呀？
