中国将面临前所未有的极端压力？按照郎咸平的说法，如果格陵兰岛一旦落入美国人的口袋

中国将面临前所未有的极端压力？按照郎咸平的说法，如果格陵兰岛一旦落入美国人的口袋，或变成美国军事保护国。 当美国用73亿美元升级图勒基地，顺带拿走格陵兰25%的稀土开发权和北极航道监控权时，看似是一笔划算的买卖，实则卡住了中国发展的几根关键动脉。 先说稀土，这个被称为“工业维生素”的资源，中国虽然掌握全球70%的开采量，但重稀土一直依赖进口。格陵兰南部的科瓦内湾稀土矿，150万吨储量里有大量中国稀缺的铽、镝等元素，这些正是新能源汽车电机、风力发电机的核心材料。 中企盛和资源原本持股10%并签了包销协议，结果美国一纸“国家安全”令，逼着矿企低价卖给通用动力。现在国内稀土冶炼厂的库存预警灯已经亮起，去年从格陵兰进口的稀土量暴跌67%，只能转向澳大利亚高价补仓，成本增加了32%。 更要命的是北极航道，从大连到鹿特丹走北极东北航道，比传统航线缩短28天，运费省40%。2025年中远集团114艘货轮被美国海运局“安全核查”，每趟平均延误5天，光这一项全年损失1.8亿美元。 中国投资4.3亿的格陵兰深水港项目被叫停，美方接手后直接把中企工程师赶出工地。现在货轮只能绕道俄罗斯的萨贝塔港，结果俄方以“军事敏感”为由，把中方货物周转量压缩了30%。 自然资源部的数据更刺眼：去年中国科考船申请靠泊格陵兰港口的拒签率，从8%涨到40%，北极科考的进度被生生拖慢。 美国的算盘打得很精。控制格陵兰不仅锁住稀土资源，还捏住了“冰上丝绸之路”的咽喉。西北航道的出入口就在格陵兰东边，美军在这里部署的雷达，能实时监控所有过往船只。 2025年7月协议生效后，北约国家集体站队：冰岛允许美军驻扎，挪威延长雷达基地租期到2050年，加拿大干脆承认“北极主权概念正在重构”。 这种情况下，中国在北极的合作空间被挤压得越来越小。原本和丹麦谈好的联合勘探项目，一夜之间变成“需美军司令部备案”，连当地因纽特人狩猎区被基地占用，补偿方案都得华盛顿点头。 这里面还有笔经济账，格陵兰每年靠丹麦补贴6亿美元过活，美国接手后，通过预售矿产开发权已经收回35亿，相当于用丹麦人的钱给自己铺路。 而中国在北极的投入全是真金白银：光2024年在北极航道的基建投资就达127亿，现在这些项目要么停工，要么被加各种限制。 更麻烦的是供应链连锁反应，去年国内某新能源车企因为稀土短缺，被迫减产18万辆，连带影响300多家零部件企业。工信部的内部报告显示，格陵兰变局让中国高端制造业面临2020年以来最严重的供应链危机。 美国的战略更深一层，控制格陵兰后，北极变成了“北约内湖”，导弹防御系统覆盖俄罗斯核潜艇基地的同时，也把中国的北极活动圈定在监控之下。2025年俄军演主动避开格陵兰500海里，某种程度上也是忌惮美军在这里的部署。 最让人担忧的是规则主导权的丧失，北极理事会原本是多边合作平台，现在美国带着北约国家另起炉灶，搞“北极安全倡议”，把中国排除在外。 2026年1月新出台的航道规则，要求所有商船必须共享实时位置数据，美其名曰“防海盗”，实则是监控中国货轮。中国主张的“冰上丝绸之路”强调开放共享，现在却不得不面对“美国规则”下的处处掣肘。 这种压力不是孤立的，当美国在南海、台海搞事的同时，又在北极开辟“第二战线”，中国面临的是全方位的战略围堵。 2025年中国对美贸易顺差缩小19%，很大程度上是因为北极航道受阻导致的物流成本上升。更严峻的是，这种围堵正在形成闭环：控制资源→掐断航道→抬高中国制造业成本→削弱出口竞争力。 而中国坚持的“尊重主权”原则，在美西方主导的“新领土秩序”下显得有些单薄。看看丹麦为了保住25%的风力发电机关税优惠，直接把格陵兰防务外包给美国，就知道经济胁迫有多管用。 现在的局面像极了2018年的芯片战，但影响范围更广。稀土卡住高端制造，航道影响国际贸易，军事存在威胁战略空间。中国不是没有应对，比如加强和俄罗斯的北极合作，在萨贝塔港追加投资，同时推动非洲稀土项目。 但这些都需要时间，而美国的动作越来越快。2026年1月特朗普又提“格陵兰军事化”，要建第二个关岛式基地。这种情况下，中国面临的不只是短期的经济损失，更是长期战略空间被压缩的风险。 说到底，格陵兰的变局是美国“全政府遏制”战略的缩影。从贸易战到科技战，再到现在的资源战、航道战，手段在升级，目标始终是阻挠中国发展。 中国要破局，既要在北极保持合作姿态，又得加快多元化布局。毕竟，当别人在你家门口修路设卡时，多备几条后路，才是硬道理。