就在刚刚， 台湾当局突然宣布， 1月15号那天，台湾空军方面说他们找到了F-16V战机的黑匣子信号，这架飞机编号为6700，由29岁的上尉飞行员辛柏毅驾驶，他在空中失踪后一直没有被找到，搜救行动现在已经停止，但没人明确说明具体什么时候结束的，打捞工作已经转交给专业团队负责，不过目前还没开始动手。 这架F-16V其实不是新飞机，是用很旧的F-16A和B型改出来的，它1997年出厂，飞了将近三十年，飞行时间已经到3894小时，发动机原本设计最多用4000小时，结果用到5447小时，所谓的凤展专案只是更新了一些软件，机身和发动机都没换，简单说就像给老车装了个新的导航系统。 更让人无语的是，该有的安全设备一个都没有，自动防撞地系统2018年就付过钱，到现在一架都没装上，官方说到2027年才开始慢慢装，出事前飞行员喊过“MMC故障、高度下降”，这东西早就报修过，没人彻底修好，还有大冬天夜里飞海上，居然不发防寒飞行衣，海水才15度，跳伞基本活不了。 维修方面问题很多，台军自己说F-16有30项关键维修项目，只有两项能在本地处理，其他都得送去美国，经常要等九十天左右，从1998年到现在已经摔了11架F-16，F-16V服役才四年就摔了两架，事故发生率比美军同期高出三倍以上。 每次出了事情，他们走的都是同一个流程，先开记者会，再把简报遮遮掩掩，接着打出感情牌，说一定会检讨改进，可最后什么具体行动也没有。2022年第一架F-16V战机坠毁时，他们说要加强夜间训练的安全措施，但到了2026年，还是在一样的条件下、一样的问题上出事。气象资料没公布，潮汐状况没说明，连空域的高度限制也不公开，明显就是不想让大家去查清楚，这件事到底该由谁来负责。 辛柏毅这批飞行员在2020年后成为第一批驾驶F-16V的人，说白了就是被临时推上任务，美方在2023年的内部评估中提到，台湾的维护体系根本撑不住高强度训练，解放军那边早已部署了预警机和电子战平台，这边却还在用老旧飞机勉强应付，差距不在技术上，而在于方向不对。 美军在2025年已经为所有F-16战斗机装上了AI预测系统，能够提前48小时提醒零件要坏掉的情况，台湾方面到了2026年连飞行员的防寒服都配备不齐全，这不是落后一代的问题，而是根本没把人命和装备当回事，你花大价钱买飞机，结果连基本维护都做不好，这钱花得确实有点冤。
