11月销量空间对比：银河M9后劲十足，零跑C16勉力跟进当前中大型纯电SUV市场的竞争格局已发生关键变化，银河M9凭借强劲的后发势头，实现了对零跑C16的超越。从最新数据看，银河M9在2025年11月以7698辆的全国销量，略高于零跑C16的5370辆。在市场覆盖广度上，银河M9的优势更为明显，在监测的14个重点城市实现销量领先，而零跑C16仅在4个城市占据优势。增长轨迹清晰地揭示了两者态势的转变。零跑C16作为前期市场主力，曾在7月达到7414辆的销量峰值，用户基础稳固。然而，银河M9自8月上市后展现出惊人的爆发力，在三个月内从389辆迅速攀升至近7700辆，其高效的市场承接能力直接分流了部分存量用户，导致零跑C16在后期出现销量回落并被反超。从区域布局观察，双方呈现出“局部拉锯、全局倾斜”的态势。在一线城市，竞争尤为胶着：北京市场两者销量持平，上海则是零跑C16的优势区域。然而，在更多城市如广州、成都，银河M9已建立起领先地位。在核心的华东市场，银河M9以2046辆的销量领先于零跑C16的1771辆，其他区域也普遍呈现类似趋势。用户定位的高度重叠是竞争的核心。两者均瞄准35至45岁的家庭用户，主打空间与性价比。银河M9的成功在于，其通过精准的产品节奏与高效的渠道铺设，精准承接了市场的新增需求，从而对零跑C16的原有用户池形成了有效分流。从产业策略分析，银河M9的崛起是精准把握市场窗口期与高效执行共同作用的结果。零跑C16则面临先发优势被侵蚀的压力。若想稳固市场地位，零跑需通过快速的产品迭代来强化家庭场景下的产品力，或调整市场策略以重新激活并扩大用户基础。总体而言，银河M9已完成关键反超，成为该细分市场的新晋主导力量。零跑C16虽保有前期积累的基本盘，但亟需通过有效的产品与策略调整，以应对日益激烈的市场竞争，阻止份额进一步被挤压。大v聊车
