如果美国要购买格陵兰岛成功了，既然开启了他国土地可以买卖的先河。我们就可以照搬美国模式，从缅甸购买少许土地，直接打通从印度洋到中国大陆的海陆通道 单看这个想法，确实让人眼前一亮，要是真能成，好处简直太多了。 从经济上来说，现在我国西南地区的货物要出海，大多得绕马六甲海峡，不仅路程远、耗时久，物流成本也高得吓人。 要是能有个直接连通印度洋的通道，货物从西南出发，走陆路到缅甸购地的港口再装船，路程能缩短两千多公里，运输时间能省二十多天，这对企业来说可是真金白银的节省，还能带动云南、四川这些西南省份的经济发展。 从战略角度看，这等于多了一条出海的“生命线”，不用再过度依赖单一航道，抗风险能力会大大提升，毕竟印度洋周边是重要的能源和贸易枢纽，直接连通能让我们的国际经贸合作更顺畅。 这条通道还能带动沿线发展。就像现在中缅经济走廊的项目，已经给缅甸当地带来了不少实惠，比如皎漂镇因为油气管道项目实现了24小时供电，还带动了就业。 要是能有块专属土地打造通道枢纽，不仅能让我国西南的基建优势充分发挥，还能帮缅甸完善交通网络，让两国的“胞波”情谊更深厚。 不过，这些美好的设想终究只是假设，真要落实到“购买领土”这件事上，根本就行不通，现实里的坎儿太多了。 领土买卖在今天根本不被国际法认可。美国历史上确实有过购买路易斯安那、阿拉斯加的先例，但那都是19世纪帝国主义扩张时期的产物，放在现在完全不适用。 国际社会早就形成了共识，领土主权是国家的核心利益，不能像商品一样买卖，美欧的法律专家也都明确说过，现代社会买卖领土违背国际法原则。就算美国真想买格陵兰岛，之前也遭到了丹麦和格陵兰岛民众的强烈反对，更别说其他国家了。 从缅甸的角度来说，这也是绝对不可能接受的。缅甸作为主权国家，领土完整是底线，就算是一小块土地，也不可能随便卖给外国。 而且中缅之间早就有更成熟的合作模式，比如中缅经济走廊和印度洋新通道，通过“海运+公路+铁路”的联运模式，已经实现了货物的顺畅流通，我国的商品能通过清水河口岸经缅甸运往海外，国际商品也能反向进入我国西南地区。这种互利共赢的合作，既尊重了缅甸的主权，又能实现双方的发展需求，远比“买地”更靠谱。 再者，国际环境也不允许这种操作。现在全球都倡导主权平等，要是哪个国家搞领土买卖，必然会遭到国际社会的一致反对，引发外交风波。 我国一直坚持不干涉他国内政、尊重各国主权和领土完整的原则，这种“买地”的方式和我们的外交理念完全相悖。 打通通道的核心是实现互联互通，而不是非要拥有领土主权。现在中缅通过合作已经在推进滚弄大桥、清登公路这些关键项目，临沧至清水河铁路也在勘察设计中，这些合作已经能逐步实现打通印度洋通道的目标，比不切实际的“买地”设想更实在、更可持续。
