昨晚的发布会还没散场，汽车群已经刷满截图，广汽本田把新款HR-V顶配Max直接定在十一万出头，三大件照搬自家明星CR-V，加一句官方原话“亲兄弟”，那张配置表一出来，留言区就只剩下两个词：真香.
简单捋一下，和CR-V同排量发动机同CVT变速箱同多连杆后悬挂，尺寸只短了一丢丢，反手又塞了个能完全放平的第二排，官方演示一米七八的工程师躺进去还能伸懒腰，这种空间魔法是现款CR-V都给不了的.
更迷的是那三千块的价差，普通版一上Max，瞬间多出L2级巡航、后视镜加热折叠、后排独立出风口、远程启动、自动落锁、双拼座椅，全套砸下来在汽配城怎么也得小一万，厂家却像打折清仓，明摆着求你加钱.
你说巧不巧，同一时间隔壁自主品牌的混动SUV刚把起步价砍到十二万左右，日系老大哥表面沉稳内心火急，于是让小老弟冲锋陷阵，这招像职业拳击配角，既守住CR-V的高位利润，又在价格战里捞一波入门用户.
当然好价不代表全无短板，HR-V只给两气帘没有OTA也缺少超大屏，买回去得接受本田一贯的保守软件节奏，想要花式语音助手的朋友可能还得瞄一眼新能源选手.
从比亚迪带头到特斯拉连环降，燃油车的防线被拆得七零八落，如今连本田也下场自杀式折价，说明价格内卷的闸门已经关不回去，合资品牌要么拼卷要么拼混动，要么等着被市场投票.
所以问题来了，HR-V Max这拳砸下去后，接住还是躲开，全看消费者的续航焦虑和钱包厚度，下一家被迫跟进的，会是谁.
大熊猫
HR-V是广本还是东本
pazza inter
拉圾顶配