大众也急了！旗舰SUV亮出杀手锏，这次能扳倒理想L9？ 上汽大众的旗舰增程SUV ID.ERA 9X，1月10号那波极寒测试的官图一放，算是正式下场，准备在六座SUV这块硬地刨食吃了。明眼人都知道，它冲的就是理想L9去的。 这车，尺寸是真的大，超过五米二，大众全球最大的SUV，塞下三排六个座。 最硬的牌，是那套增程系统，纯电续航说是能跑四百公里以上，综合续航奔着一千多公里去。还用了据说跟保时捷同源的VTG涡轮技术，解决亏电乏力的问题。 更绝的是，五米二的车身，愣是给配了后轮转向，厂家说转弯半径能接近自家的小车ID.3，这要是真的，在市区里挪车可就轻松太多了。 不过，大伙儿热议的，还是它的样子。官方叫“方圆合蕴”，东西方美学结合。喜欢的人说，这设计克制，有德系的机械味道，比某些新势力耐看。不喜欢的呢，觉得车尾有点老款途锐的影子，没啥惊喜。社交媒体上打个分，基本就在七八分晃悠，属于不惊艳但也挑不出大毛病的类型。 现在压力给到了大众这边。大伙最关心的就两件事，一个是里头到底长啥样，智能座舱玩得转不，别在屏幕和交互上拉了胯。 另一个，也是最关键的，就是价格。网上有风声说可能三十五万起，要是真的，那比起理想L9和问界M9，价格优势就出来了。用德系的招牌，加上实在的配置，去冲击别人占好的山头，这算盘打得响。 但用户心里也打鼓。以前大众的高层还公开说过，觉得增程式技术不够“碳中和”，现在自己转头就搞，多少有点“真香”的意思。 能不能成，就看三月底公布预售价格时，大众能不能在智能体验和定价之间，找到一个让人心动的平衡点了。这场戏，才刚刚开场。
