🔻据《华盛顿邮报》获得的一份文件显示，美国扣押的油轮“远低于标准”——其状况糟糕到无法进入美国港口。 🔻因此，美国海岸警卫队正加强部署专业团队，在近海登船以应对重大风险隐患。 🔻正如之前讲过的那样，这些船只成本极低且严重贬值——通常是即将报废的旧船——以至于只需一次成功的航程就能为项目带来可观的利润。 🔻零星扣押几艘甚至都不会引起船运公司的重视。 🔻之前，据西方说法，所有委内瑞拉油轮都以适航性不佳而闻名……据称： “根据国际海事法规定，船舶在进入国际水域前必须接受安全检查、船体清洁及其他服务。深陷债务的委内瑞拉国家石油公司无力支付这些费用，导致原油污染的油轮陷入困境。委内瑞拉维护不善的石油出口终端间歇性泄漏，进一步加剧了问题。泄漏污染了进出港的油轮，造成清洁积压。一位检查员向路透社透露，部分油轮需等待长达两个月进行清洁才能恢复适航，该媒体率先报道了这一情况。” 🔻所以，这是看不见的市场之手在起作用。作为一个商人，你不会在这个时候把一艘好船送到委内瑞拉，而是会送去一个已经报废的船。 🔻有美国人问：“我们为什么要扣押这些船？只是为了阻止这种贸易？我们会怎么处理它们？（Why are we seizing them? Just to disincentivize the trade? What do we do with them?）” 🔻另外的美国人回答到：“我怀疑我们想得没那么远（I doubt we've thought that far ahead）” 🔻你让特朗普到哪去兑现它宣称已经抢到的“40亿美元”呢？ 委内瑞拉石油储量世界第一不假，但它的石油质地却很差。它的石油，是世界上最难处理的重油，它像沥青一样非常粘稠，含硫高，含金属（钒、镍）极高，密度很高且流动性差。 开采的话，需要在地面注入蒸汽，得用昂贵的进口稀释剂来勾兑，把它加热融化了才能采出来，而且即便开采出来，还需要深度二次加工，才能把它变成汽油和柴油。因此，委内瑞拉石油的开采和加工成本很高。 相比之下，沙特就简单多了，沙特的“轻质低硫原油”，就像地下的自来水一样，地质压力大，打个洞就能自己喷出来，而且杂质少、油质轻，不需要复杂的裂解，运到炼厂简单蒸馏一下就是顶级的汽油和柴油。 毫不夸张地说，沙特才是真正的“老天爷赏饭吃”，开采成本极低，每桶油的现金开采成本甚至能控制在10美元以内，售价却可以卖到60美元每桶。 而委内瑞拉的重油属于油品里价值最低的那档，现金开采成本30美元/桶，但售价也不过30-40美元一桶，一桶重油利润只有几美元。 除了开采成本，还需要考虑巨额的设备维护和再投资等等，这意味着目前的油价对于委内瑞拉来说，是完全不赚钱的。
