1982年，一女飞行员驾驶运输机从张家口机场起飞，当飞机爬到700米高空时，一架歼击机突然迎面撞来！眼前这一幕瞬间让她的血液都凝固了…… 1982年9月20日，一位中国空军历史上最年轻的女机长刘晓连，做出了一个违背常规飞行条例、却最终载入史册的决定。 那天上午天气很好，晴空万里，可阳光也有些刺眼。刘晓连和机组另外六名战友，刚刚顺利完成一项转场任务，心情比较放松，驾驶着安-26运输机从张家口机场起飞，准备返回部队。飞机平稳爬升，谁也没想到，巨大的危险正悄无声息地逼近。 就在飞机上升到700米高度时，刘晓连猛然发现，一架乳白色的歼击机正迎面高速飞来。距离太近，速度太快，所有的紧急规避动作都来不及了。从看见到撞上，可能只有短短零点几秒。一声沉闷骇人的巨响炸开，两架飞机在空中狠狠地撞在了一起。巨大的冲击力让机组所有人瞬间眼前一黑，都昏了过去。 刘晓连第一个从昏迷中挣扎着醒来。她感觉腰部传来钻心的疼痛，但眼前的景象更让她心凉：机舱里弥漫着烟雾，被撞开的地方灌进猛烈的气流。她扫了一眼仪表盘，心又往下沉了一截——除了气压高度表等极少数仪表，其他全部失灵了；发动机油门杆失效；更麻烦的是，与地面的通信也完全中断了。 飞机正不受控制地向左侧倾斜、下坠。透过满是油污的挡风玻璃，她甚至能看见地面的树叶，这说明飞机高度已经极低，情况万分危急。 “快抢救飞机！”刘晓连忍着剧痛大喊一声。她知道，自己是机长，必须把大家和飞机带回去。她拼尽全力挪回机长座位，双手像铁钳一样死死抓住变得异常沉重的操纵杆。 也许是她的喊声起了作用，副驾驶、机械师、领航员等其他战友陆续苏醒过来。没有一个人犹豫，尽管个个带伤，有的头部流血，有的腿骨骨折，但他们都在十几秒内挣扎着回到了自己的岗位。 驾驶舱里没有人说话，只有简短而坚定的配合：副驾驶帮着一起拉杆，机械师快速检查后报告“发动机、机翼是好的！”，领航员忍着伤痛在剧烈颠簸中拼命判明位置。这一刻，这个受伤的机组凝聚成了一人。 飞机在集体努力下暂时改平，但危险远未解除。机体发出“咔吧咔吧”快要散架的声音，并且剧烈抖动。他们必须立刻降落！凭借着对机场位置的记忆和地标的参照，刘晓连艰难地将飞机对准了那条灰白色的跑道。然而，就在准备降落时，机械师报告了一个坏消息：因为机身严重变形，主起落架卡死了，放不下来！这就意味着，无法进行正常的轮式着陆。 更严峻的考验接踵而至。刘晓连和机组同时发现，跑道上兄弟部队的几架歼击机正准备着陆。他们的运输机此刻就像一个满载4吨多燃油、受了重伤且无法正常降落的“炸弹”。 如果强行在跑道上以机腹迫降，高速摩擦很可能引发冲天大火和爆炸，不仅会机毁人亡，更会殃及跑道上其他飞机和机场设施，后果不堪设想。复飞？飞机眼看就要空中解体，根本不可能。 千钧一发之际，刘晓连做出了那个关键决定。她深吸一口气，果断下令：“草地迫降！” 她要避开跑道，把飞机迫降到跑道旁的草地里，为其他战友让出生命通道。 最后的降落过程同样惊心动魄。在机组默契配合下，飞机艰难地对准了草地。但就在接地滑跑时，意外再次发生：严重受损的飞机不受控制地向左侧的跑道偏去。 而此刻，后续的歼击机马上就要落地了！眼看又要发生连环相撞，刘晓连和副驾驶常继堂做出了一个可能让自己残疾的举动——他俩同时站起来，用尽平生力气死死蹬住右舵，并将驾驶盘前推到底。 这个动作意味着，他们打算让机头擦地，利用阻力强行让飞机转向、停住，而他们自己的双腿很可能在剧烈的冲击下被撞断。但为了避开战友，他们豁出去了。 奇迹出现了！飞机改变了方向，在距离跑道边缘仅7米多的草地上，顽强地停了下来。从被撞到成功迫降，整个过程仅仅用了5分钟。这5分钟，是意志、技术、责任感和战友情谊共同缔造的生死5分钟。 事后检查，飞机损毁极其严重，机上的铆钉等连接部件大部分都已断裂。专家评估，如果再晚三分钟，飞机必然在空中解体。那位与刘晓连机组相撞的歼击机飞行员，在最后时刻为避免坠入村庄，也放弃了跳伞，英勇牺牲。这次特情，展现了中国军人刻在骨子里的两种崇高品质：无畏的牺牲精神和极致的专业担当。 因为这次英勇处置，刘晓连荣立个人一等功，她所在的机组被空军授予“忠于职守勇于献身保证安全的模范机组”荣誉称号。这位15岁就招飞入伍，曾飞过7种机型、创下多项纪录的女机长，后来成长为我国空军第二位飞行员出身的女将军。 她的故事告诉我们，真正的英雄主义，不仅在于瞬间的勇敢，更在于在泰山压顶之时，能用冷静的头脑、过硬的本领和舍己为人的抉择，去守护最珍贵的生命与国家财产。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。 国内权威媒体报道信源： 新华网转载中国军网报道，详细记述了1982年9月20日，特级飞行员刘晓连机组在遭遇空中撞机重大险情后，成功迫降保护国家财产的英勇事迹。
