特斯拉这招7年长贷，算盘珠子都快崩我脸上了。 月供1918，日供63，听着跟白送一样，是不是？ 但你先别急着点头。我帮你算笔实在账。 就说那月供2263的Model Y吧。七年下来，你连本带利总共要掏出小二十万。利息看着是不多，才六千多块。 可七年后，这车还值多少钱？ 按他们自己金融方案里那行小字说的，残值率只有34.13%。一辆三十万的车，七年后就剩个十万出头。这等于你守着个每年贬值两三万的大铁块，一分不少地还了七年贷款。 更狠的是，这七年里，你的人生选择被死死焊在了这辆车上。 你敢换工作吗？万一收入不稳，月供怎么办？ 家里老人孩子有个急用钱的时候，你能动那笔“车贷预算”吗？ 想进修学习，或者攒点钱做点小买卖，这每月雷打不动的支出，是不是都得给它让路？ 说白了，这不是卖车，这是“预支”你未来七年的稳定现金流。 房子绑人三十年，好歹还是个资产，有涨的可能。车子一落地就打折，是纯粹的消耗品。现在连消耗品都要来锁你七年，这吃相就有点难看了。 他们用的词儿很妙，“降低拥车门槛”。门槛是低了，但门槛后面是条又细又长的独木桥，一走就是七年。 年轻人那点本可用于投资自己、对抗风险的活钱，就这么被一台持续贬值的机器，一点点吸成干。 所以啊，看什么日供月供，那都是麻痹神经的。你得看总付出，看得失，看它占了你未来多少可能性。 捂紧钱包不是小气，是守住自己那点本就有限的腾挪空间。 最后一期月供还完那天，看着那辆只剩三分之一身价的老伙计，不知道是该笑还是该哭。 这笔长达七年的账，从一开始，就得站在终点算。
