2026年1月9日，唐津高速公路河北段改扩建工程设计施工总承包项目中标结果正式公布，由河北交投路桥建设开发有限公司牵头，联合六家企业组成的联合体以4291140800.00元的投标报价成功中标。作为京津冀交通一体化的关键节点工程，该项目的落地与近期承平高速（北京段）、京平高速改扩建工程的通车形成呼应，将进一步织密区域高速网络，为协同发展注入持续动力。 项目选址河北省唐山市，路线全长58.816公里，起于唐山北枢纽互通，止于冀津管养界，与唐津高速天津段无缝衔接。建设规模涵盖多元交通设施，包括多类型桥涵、分离式立交、天桥、通道等，并规划7处互通式立交，其中新增陡河服务型互通1处，同步改造4处服务型及2处枢纽型互通，配套建设收费站、服务区、监控通信分中心等附属设施，另有1条2.6公里连接线同步推进。这一布局将有效衔接唐山与天津核心区域，缓解现有路段通行压力——数据显示，唐津高速唐山东收费站曾因周边道路施工引流，实现日均车流增长22.6%，而天津南段2011年日均交通量已近5万辆，改扩建需求迫切。 技术方案上，项目采用“原位扩建，两侧拼宽”模式，分段落实现车道升级：京哈高速至唐曹高速段由双向四车道扩至六车道，路基宽度拓宽至34.5米；唐曹高速至冀津管养界段则由六车道升级为八车道，路基宽度达44.5米，全线设计时速保持120公里/小时，桥涵荷载标准严格遵循现行规范。值得关注的是，牵头中标单位河北交投路桥曾参与石太高速改扩建工程，凭借智能化摊铺设备应用和精细化施工管理，打造了优于行业标准的品质工程，其技术积累将为本次项目提供保障。招标范围覆盖从勘察设计到竣工验收的全流程，计划2026年1月开工，总工期36个月，缺陷责任期24个月。 项目建成后，将与京唐城际铁路（通州站至唐山站最快55分钟可达）形成“公铁联动”格局，不仅提升唐津两地客货运输效率、降低物流成本，更能衔接天津经开区“4+2+X”未来产业体系和石化化工产业集群，强化唐山京津冀城市群东北部副中心城市地位。同时，新建监控通信分中心将为智慧交通建设奠定基础，与现有“路警一体化”联动机制、跨区域信息共享平台形成合力，进一步提升区域交通治理水平。 作为京津冀高速网络的重要补充，该工程将与长深高速、京秦高速等形成网络化布局，助力区域“一小时交通圈”提质增效，为沿线产业协同、资源流动和民生出行提供坚实交通保障。
