成达万高铁“资阳弯”：绕出来的便利与盼出来的直线 成达万高铁的“资阳弯”，像给川东北出川的钢铁动脉系了个温柔的蝴蝶结——从成都天府站出发，先借道成自铁路绕到资阳西站，再折向遂宁、达州，形成一道凹字形的弧线。这一绕，并非全无益处：借既有线路省下了数十亿新建成本，让资阳这座城市稳稳攥住了高铁节点，也分流了成都东站的客流压力，让成自铁路沿线居民不用进成都主城就能东出。 可这道弯，也成了川东北乡亲心里的“小疙瘩”。达州人去成都，要多走十几公里；遂宁到成都的高铁，走资阳弯比直连多花近10分钟，票价也贵了一截。民间盼拉直的声音从未断过：有人算过，若从遂宁直接修直线连成都，川东北到成都的时间能再缩5 - 8分钟，票价也能降些，尤其对常往返的务工者、学生党更友好。大家还盼着改造既有遂成铁路，把这条老线路提速成准高铁，可官方说目前暂没计划，只能寄望未来。 “资阳弯”不是错，是平衡的选择，但民间对“直线”的期待，藏着对更便捷出行的朴素向往。等2027年成达万高铁通车后，要是川东北的出行体验仍因这道弯打了折，那遂宁到成都的“直线梦”，会不会被重新提上日程呢？
