我们终于尝到了养虎成患的滋味：想当年马斯克手下的两家公司～特斯拉即将破产，而spaceX公司因为无法从特斯拉得到输血而活的苟延残喘。 说白了，当年我们倾力扶持的“落魄巨头”，如今已成手握利刃的行业霸主，这养虎成患的滋味，每一分都透着警醒。 谁能想到，曾经连工资都快发不出来、特斯拉濒临破产清算、SpaceX靠零散订单苟延残喘的马斯克，会靠着中国的助力一飞冲天，反过来在多个领域对我们形成压制。 如果要论当年的扶持力度，上海可以说是倾尽全力。 为了让特斯拉落地，不仅火速批出临港新片区的优质地块，还牵头解决了百亿级的融资难题，更组织了大批技术工人连夜赶工，创造了汽车工业史上的“上海速度”——短短几个月就完成了工厂建设和产能爬坡，让特斯拉从破产边缘直接站上了销量巅峰。 可谁曾想，缓过劲来的特斯拉转头就举起了价格屠刀，靠着中国市场的成本优势疯狂挤压国产新能源车企的生存空间，这种“反噬”的力度，早已超出了正常商业竞争的范畴，甚至被不少人视作关乎行业生死的“灭顶级”冲击。 不过客观说，马斯克的搅局也并非全是坏事，尤其是在航天领域，他硬生生撕掉了火箭卫星的神秘面纱。 在他之前，航天领域基本是各国国家队的专属领地，技术封闭、成本高企，发展节奏慢得像蜗牛。 而SpaceX靠着可回收火箭技术，把单次发射成本拉低到原来的三分之一，还搞起了商业化拼车发射，让整个行业的竞争彻底市场化。 要知道，中国从来就不怕竞争，怕的是长期安逸带来的斗志消磨。 现在SpaceX虽然靠着先发优势占据了全球近八成的商业发射市场，星链卫星在轨数量更是突破万颗。 但我们的追赶脚步从未停歇，朱雀三号、星云一号等可回收火箭相继完成关键试验，国家与民营力量协同发力，形成了完整的航天产业链，相信用不了多久就能迎头赶上。 关键在于此一时彼一时，商业竞争的底线是不能触碰国家安全，近期国家安全部公布的多起案例已经敲响警钟，境外企业通过各种手段窃取我国核心技术和资源情报的风险真实存在。 如果像特斯拉、SpaceX这样的外企，在享受完中国的发展红利后，露出獠牙利齿危害国家安全，那我们绝对不能手软，必须拿出重拳出击的魄力，让他们明白什么是规矩，教会他们学会做人。 以上仅为个人看法，对于当年扶持特斯拉的决策、如今航天领域的竞争格局，你有什么不同的见解？欢迎在评论区交流讨论。
