2026年1月7日，短短半个小时里，美军在两个不同海域接连扣押两艘油轮，一艘是挂着俄罗斯国旗的 “水手” 号，另一艘是在国际水域正常航行的无国籍油轮 “索菲亚” 号，这种在公海上说扣就扣的行径，迅速引发国际航运界对航行规则的热议。 水手号当时处于空载状态，原计划驶往委内瑞拉港口，全程未进入任何国家领海范围，却被美军锁定目标。 美方给出的扣押理由，是该船涉嫌违反针对委内瑞拉的单边贸易限制措施，行动依据是本国联邦法院逮捕令。 英军全程提供配合，不仅开放军事基地保障后勤，还出动侦察机完成全程目标定位。 无国籍油轮“索菲亚”号因长期从事未公开备案的石油运输，被美方划入“影子舰队”的监控名单。 美军特种部队搭乘直升机索降登船，整个过程未发生人员冲突，两艘船目前均被押往美方控制港口。 俄交通部第一时间发声，强调美方行为不符合《联合国海洋法公约》中关于公海自由的相关条款。 俄方同时提出诉求，要求美方保障所有船员的基本权益，尽快明确船员的安置与遣返方案。 中方在例行记者会上回应，反对任何缺乏国际法充分依据的单边海上行动，维护航运秩序至关重要。 联合国相关发言人也提醒，各国在海上采取行动时，应优先遵循国际公约，避免加剧局势紧张。 这并非美方首次采取类似行动，2025年以来，相关海域已有至少4艘油轮遭遇同类扣押。 每次扣押事件后，伦敦航运保险市场的相关险种费率都会出现波动，直接增加航运企业运营成本。 船舶追踪平台的公开数据显示，两艘涉事油轮被美方持续追踪超过两周，全程轨迹清晰可查。 美方还透露，后续可能依据本国法律，对两艘船的船员启动相关司法程序。 这种将国内法延伸适用于公海船舶的做法，引发多国航运企业担忧，不少企业开始主动调整航线规避风险。 国际海事法专家分析，未经联合国安理会授权的公海扣押行动，其合法性在国际社会存在较大争议。 全球石油贸易超七成依赖海运，稳定的公海航行环境，是保障全球能源供应链畅通的关键所在。 不少国家指出，单边海上行动正在打乱既有的国际航运规则，不利于全球贸易的稳定健康发展。 公海是全人类的共同财产，任何国家的海上行动，都应在国际法框架下规范有序进行。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
