京沪二通道的定位就是辅助通道,不比京沪高铁的干线地位。 京沪高铁是

正经事报告 2026-01-08 18:22:42

京沪二通道的定位就是辅助通道,不比京沪高铁的干线地位。 京沪高铁是2011年7月投用的一次性建成线路里程最长的高速铁路。建成至今,京沪高铁本线年发送旅客量一直在5000万人次以上,是全球最繁忙的高铁线路之一。 而京沪二通道则是用于缓解京沪高铁客流压力的一条通道,它是由津潍高铁、潍宿高铁、连淮盐镇客专、沪蓉渝高铁等线路“拼凑”而成的。 京沪二通道沿线设置站点多达41个,而且线路速度等级不一,还要进行跨线行车,因此京沪二通道的通行效率肯定不如京沪高铁。 根据京沪二通道沿线各分段项目进展来看,预计2028年底前这条辅助通道可以彻底打通。京沪高铁二线 (图片引用自网络)

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