战争一旦爆发，中国3000架飞机根本上不了场？俄专家讲出了真相 西方媒体常称中国3000架飞机在战时难以出动，主要因为机场易受精确打击，核心设施瘫痪后备用场地不足以支撑大规模行动。 “飞机多不等于能打仗。”这是这两年西方媒体对中国空军最常见的说法之一，尤其是最近，他们又开始炒作“战时根本飞不起来”的论调，说中国有三千架飞机也没用，因为机场太容易被炸、备用场地不够、打第一下就瘫痪，他们这套逻辑听上去头头是道，但其实，站不住脚。 说到底，这是拿老眼光看新问题，他们觉得中国还是二十年前那副样子，机场集中、战机老旧、反应慢、后勤薄，一旦被盯上就动弹不得，但现实是，这些年中国空军的变化不是一星半点，早已经脱胎换骨。 先说最基础的，飞机到底能不能飞，西方总觉得中国打不了仗，是因为机场太容易被打穿，炸一两个跑道就全瘫了，他们没意识到，现在中国的机场布局已经不是单点作战，而是成片成网。 不是说某个机场被毁就全线崩溃，而是就算一处出问题，周边几个场地可以立刻顶上，再加上不少机场本身就做了加固，有的干脆建在山里，藏得深、藏得稳，不容易被发现，更别提轻易摧毁。 还有一点他们完全忽略，那就是“躲”不是唯一的办法，会“修”才是关键，很多人不知道，中国部队有专门的工程力量，平时就训练怎么修机场，怎么抢通跑道。 真要是挨了一炸，也不是坐等瘫痪，而是马上启动应急程序，几个小时内就能恢复基本起降，说白了，这不是摆在那里等打，而是随时准备边打边修。 再说飞机。不少声音老停留在“飞机是不是国产”“性能是不是够格”这类问题上，好像只要不是进口的就不行。 可问题是，现在中国的主力战机，很多都是自主研发出来的，而且经过了多年改进，不光能飞，还能打，更重要的是，这些飞机不是单枪匹马上去拼命，而是有配套的体系支撑，作战不再是“飞机对飞机”，而是“系统对系统”。 这一点西方其实心里也清楚，他们只是选择性忽略，比如通讯、指挥、预警、电子干扰、后勤补给，中国这些年在这些关键环节上下了血本，不能说完全追平西方，但至少已经是一整套跑得通的体系。 飞机能不能飞只是起点，能不能在复杂环境下协同、能不能在敌人压制下保持行动，这才是关键，而中国空军现在讲究的就是这个——不是谁起飞快，而是谁扛得住，谁能持续打。 很多人担心战时补给跟不上，其实这也是以前的老观念，过去确实有过短板，但现在不一样了，中国的生产能力摆在那里，战时一声令下，能拉起来的不只是飞机，还有整个工业线。 再加上关键零部件和发动机的国产化比例越来越高，不用靠外面送货，自己就能供得上，这种自给自足的能力是打仗的底气。 还有一个问题也得说清楚，就是训练，飞机多不等于会用，飞行员水平才是关键，这些年中国飞行员的训练强度是越来越高，不是光飞几个小时凑数，而是模拟实战、连夜演练、对抗训练一套接一套。 不是摆拍，不是作秀，而是真刀真枪地练，你说他们能不能打，得看他们平时怎么练，现在的中国空军，不是把飞机摆在场上吓人，而是随时能顶得上去的主力部队。 老说“飞机飞不起来”，其实就是想把中国描绘成“看上去强，其实虚”的形象，但问题是，现在已经不是哪个国家说什么别人就信的年代了。 特别是像俄罗斯这样的军事专家，已经多次公开指出，西方对中国空军的判断标准太老旧，压根跟不上节奏，他们还在看图纸、看卫星照片，根本看不到地下藏着什么，更不知道体系怎么运转。 说到底，现代战争早就不是“谁飞机多谁就赢”，也不是“跑得快就安全”，而是拼恢复能力、拼协同能力、拼谁能在混乱中把队伍拢得住。 不是飞机飞不起来，而是你能不能在敌人压制下迅速转场、及时补给、继续打，这才是硬本事，中国空军现在走的就是这条路，靠体系、靠整体，而不是靠某一个点去硬扛。 当然，西方媒体这么说也不是全没原因，一方面，他们本身信息来源有限，看不到真实情况；另一方面，也有自己的政治目的，说中国空军不行，有时候是为了给自己争军费，有时候是为了给盟友打气，反正他们说什么，大家也得有自己的判断。 不管外界怎么说，中国空军这几年是实打实地在进步，不光硬件提升了，整体配合能力也强了，不是看上去凶，而是背后有真功夫，真要是到了战时，飞机飞不飞不是问题，关键是怎么飞得稳、飞得准、飞得久。 谁都不希望真打起来，但真要打，中国空军不是“看起来多”，而是“用得上、打得出、撑得住”，那些唱衰的声音，说到底，是不了解，也是不愿意了解，可战争从来不是喊口号，靠的是扎扎实实的准备，而这一点，中国早就准备好了。
