古鲁廖夫谈如何回应“马林纳”号被扣押：“只要看不顺眼，就把驶往乌克兰船只击沉” 这话一出口，全球航运圈直接炸了锅。没人敢把这当成普通政客的口嗨——毕竟说这话的安德烈·古鲁廖夫，可不是什么无名之辈。 他既是俄罗斯国家杜马议员，更是退休前手握重兵的南部军区副司令，在俄军内部至今保有不小的影响力，连邻国哈萨克斯坦都曾因为他的斥责言论，紧急叫停“去俄语化”政策，三次公开表态撇清与俄方的矛盾。而他口中的“马林纳”号，正是1月7日被美国在北大西洋强行扣押的俄罗斯油轮，这场扣押背后，藏着赤裸裸的大国博弈。 “马林纳”号的遭遇本身就充满火药味。这艘原名“贝拉1”号的油轮，原本计划前往委内瑞拉装载石油，去年12月在委内瑞拉附近就遭美方拦截，成功摆脱后火速变更注册国为俄罗斯，挂上俄国旗改名“马林纳”号，试图借俄籍身份寻求庇护 。 可美军紧追不舍，在冰岛与英国之间的公海出手，海豹突击队强行登船扣押，英国皇家海军和空军还提供了基地保障、情报监控等全程支援 。俄方曾紧急派出潜艇和海军力量护航，却还是慢了一步，与油轮彻底失去联系。消息传来，俄方上下怒火中烧，俄上议院直接痛斥美方行径是“公然的海盗行为”，违反《联合国海洋法公约》的航行自由原则 。 古鲁廖夫的强硬言论，看似突发，实则是俄罗斯对近期被动局势的集中反击。黑海早已不是平静水域，自乌克兰开通海上走廊以来，近7000艘船只通过这里运出1.62亿吨货物，其中9800万吨是粮食，供应全球55个国家，这条通道成了乌克兰的“经济生命线”。 而俄罗斯这边，不仅油轮遭乌克兰无人艇多次袭击，被迫贴着海岸线绕行350英里，保费暴涨三倍，黑海石油出口量一周内暴跌18%，每天少赚4600万美元。如今“马林纳”号在公海被美英联手扣押，船员还可能被带到美国受审，这种双重挤压下，古鲁廖夫的“击沉论”，更像是俄内部强硬派的情绪宣泄。 但这话真要落地，后果不堪设想。乌克兰的海上走廊承载着全球粮食安全，尤其是北非国家的粮食供应几乎全靠这条航道。一旦俄方开始无差别击沉驶往乌克兰的船只，首先遭殃的会是无辜的民用船舶和船员，全球粮食危机可能瞬间加剧。 航运公司已经够慌了，之前黑海航线的战争风险区已外延150海里，土耳其保险公司干脆拒保俄籍船只，现在再添这把火，恐怕没多少船东敢冒险前往黑海海域。更关键的是，古鲁廖夫的言论未必代表克里姆林宫官方立场，但这种极具煽动性的表态，会让本就紧张的俄乌局势雪上加霜，甚至可能把更多国家卷入冲突。 背后的大国角力其实早已摆上台面。美国扣押“马林纳”号，名义上是执行对委内瑞拉的制裁，实则是借题发挥打压俄罗斯，顺带强化对国际航运通道的控制 。 而俄罗斯一直将黑海视为“大国复兴的象征”，这里不仅是能源出口枢纽，更是威慑北约的战略跳板。古鲁廖夫的强硬姿态，本质上是对美西方步步紧逼的回应，可这种“以暴制暴”的逻辑，只会让黑海变成更危险的博弈场。哈萨克斯坦的谨小慎微已经说明，周边国家早已因这种紧张氛围惶惶不安。 国际争端从来不是“谁更狠谁就赢”。美国的海盗式扣押、俄罗斯的强硬喊话，最终伤害的都是普通民众和全球供应链。黑海的风早已够急，无人艇的阴影笼罩着每一艘过往船只，此时升级冲突只会让更多人付出代价。霸权行径换不来安全，强硬表态解不了僵局，唯有回到国际法框架内协商解决，才是打破死循环的正道。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
