太霸道了！美国正式摊牌。 就在今天，美国武装部队欧洲司令部正式宣布，根据美国联邦法院的拘留令、以及在美国司法部、美国国土安全部和五角大楼协调下，美国军方正式扣留在北大西洋海域悬挂俄罗斯国旗的 “水手” 号油轮。 这起发生在公海上的武装扣押行动，不是临时起意的冲动之举，而是一场持续了两周多的精准围捕。 被扣押的 “水手” 号并非一直悬挂俄罗斯国旗，它的原名是 “贝拉 1” 号，此前长期被美方列入所谓 “影子舰队” 名单，因过去数年间曾运输伊朗和委内瑞拉原油而被美国财政部制裁。 2025 年 12 月，这艘油轮试图前往委内瑞拉装载石油，却遭遇美方拦截，在成功阻止美方人员登船后，它掉头驶入大西洋，期间紧急变更注册国为俄罗斯，更名为 “水手” 号，并于 12 月 24 日获得俄罗斯联邦的临时航行许可，希望通过合法换旗规避风险。 但美国显然没有打算放过它，海岸警卫队 “芒罗” 号一路追踪，最终在苏格兰与冰岛之间的北大西洋公海完成扣押，参与行动的还包括美国海军海豹突击队，英军则提供了基地保障、情报监控和空域支援，多型军机在相关空域持续活动。 这艘油轮当前处于空载状态，并未装载任何受制裁的石油，美国却依然动用军事力量强行登船，背后的逻辑远不止 “违反制裁” 那么简单。 事情的关键转折点，是 1 月 3 日美国突袭委内瑞拉，强行控制总统马杜罗夫妇并将其带往美国，随后特朗普宣布美国将 “管理” 委内瑞拉，允许美国大型石油企业进入投资。 对于美国而言，石油是控制委内瑞拉的核心抓手，国务卿鲁比奥直言不讳地表示，美国对委内瑞拉的石油禁运，让委现政府必须获得美国许可才能运输石油创造收入，这赋予了美国 “巨大的影响力” 和 “控制权”。 “水手” 号原本计划装载委内瑞拉石油的行程，恰好撞上了美国全面封锁委内瑞拉能源出口的节点，即便油轮已经驶离委内瑞拉海岸数千公里，也成了美国杀鸡儆猴的目标。 从国际法层面看，美国的行为完全站不住脚。 《联合国海洋法公约》明确规定，公海适用航行自由原则，船舶受其注册国管辖，任何国家无权对其他国家管辖范围内的船舶使用武力。 “水手” 号已获得俄罗斯合法航行许可，航行区域是公海，既不是美国领海，也不是战区，更没有联合国安理会的授权。 美国仅凭本国法院的拘留令，就动用军方在公海扣押他国船舶，甚至威胁要将船员带到美国接受审判，这种将国内法凌驾于国际法之上的做法，被俄罗斯联邦委员会宪法委员会主席克利沙斯直接定性为 “公然的海盗行径”，并不为过。 更值得警惕的是，美国在扣押 “水手” 号的半小时后，又在国际水域扣押了另一艘无国籍的 “索菲亚” 号油轮，两艘船均与委内瑞拉相关。 这意味着此次行动是美国全面强化对委内瑞拉能源封锁的信号，国防部赫格塞思在社交媒体上强调，对 “受制裁的委内瑞拉石油的封锁在全球范围内仍然全面有效”。 俄罗斯方面已派出潜艇及其他海军力量为 “水手” 号护航，但美军抢在俄护航力量抵达前完成了扣押，这一细节让美俄之间的紧张局势进一步升级，而此时美俄正就俄乌和平协议展开激烈外交磋商，扣押事件无疑给双边关系蒙上了新的阴影。 这起事件的影响早已超出美俄委三国的范畴，它撕开了国际航运秩序的一道口子。 过去六个月，已有超过 40 艘 “影子舰队” 船舶将注册地转为俄罗斯，仅过去几周就有 17 艘油轮更换为俄罗斯国旗，这些船舶的选择背后，是对美国单边制裁的规避，也是对航行安全的担忧。 如今美国直接动用军事力量在公海拦截，让所有从事国际航运的船舶都面临不确定风险 —— 今天可以以 “违反美国制裁” 扣押俄罗斯油轮，明天就可能用同样的理由针对其他国家的船只。 这种 “拳头即规则” 的丛林逻辑，正在侵蚀全球贸易赖以生存的公平和安全基础。 俄罗斯交通部在事发后立即发声，谴责美国无权对公海船舶使用武力，外交部则要求美方确保船员受到人道对待，保障其返家权益。 但美国白宫新闻秘书莱维特对此避而不谈，仅强调将 “执行对美国最有利的政策”，继续对所谓 “非法运输石油的船只” 实施禁运。 双方的立场对立，让这起油轮扣押事件很难快速平息，后续可能引发俄罗斯的反制措施，也可能让更多国家对美国的 “长臂管辖” 采取抵制态度。
