JOY和智享家 PRO的限时焕新价为9.38万元和10.38万元。相对于2024款车型16.98万元的入门价格，新车的入门价格直接下降了7.6万元。对于一款纯电动B级车来说，9.38万元的入门价格甚至比一些国产同级车型还要更低一些。 丰田“自砍一刀”，B级车从16.98万降到9.38万，能打过国产车吗？价格已经给到了“诚意”，接下来就得看产品力了。丰田bZ3只有顶配车型才搭载了激光雷达（共有32颗智能感知硬件），采用Momenta 5.0辅助驾驶系统，支持城市/高速智能领航和自动泊车等，其余车型只支持全速自适应巡航，它的高阶辅助驾驶“门槛”还是存在的。 尺寸方面，bZ3的长宽高分别为4725*1835*1480mm，轴距为2880mm，定位中型车（B级车），尺寸在同级车型中不算大。动力方面，bZ3搭载了弗迪提供的前置永磁/同步电机，最大功率184马力和245马力，峰值扭矩都是303牛·米，动力输出还能说得过去。bZ3配备了弗迪提供的49.9kWh和65.3kWh的磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航里程为510km、517km、600km和610km。电池支持快充，27分钟就能把电量从30%充至80%。底盘部分，前麦弗逊+后多连杆，在B级车中还是很主流的。
