海南封关成照妖镜，东南亚国家现了原形，新加坡直言：中国不准自给自足？海南封关政策正式落地，短短一周，进出口数据就开始“炸裂”：4亿元的零关税进口、11亿元的离岛免税购物支出、外贸中转箱量暴增213%。 2025年12月18日，海南自贸港全岛封关运作启动，将岛屿转为海关特殊监管区。境外货物入岛零关税，涉及6600多项商品，占税目74%。加工增值30%以上的商品可免关税进入内地，企业所得税率15%，备案手续3天内完成。 封关首周，零关税进口额4亿元，离岛免税购物支出11亿元，外贸中转箱量增长213%。这些数据反映政策立即效应，吸引外资企业注册，覆盖物流和加工领域。海南位置毗邻东南亚，与东盟贸易额近年从230亿元增至570亿元，65条国际航线连接亚太市场。 这项政策揭示东南亚国家经济脆弱性。越南依赖低成本制造业，吸引电子和纺织工厂，但封关后，面向中国市场的订单下降23%。越南政府2025年12月召开会议，讨论自贸区升级，计划上马8个新区域，结合市场和制造优势。 企业所得税率20%，高于海南15%，导致部分企业考虑转移。新加坡转口贸易占GDP7%，支撑17万就业岗位。封关使货物绕开马六甲海峡，直接中转海南，港口流量下滑。专家分析显示，新加坡转口贸易额2025年出现跌幅，对泰国散货中转影响显著。 新加坡总统尚达曼在2025年10月国际货币基金组织年会上发言，指出中国不应走向完全自给自足，要维持全球供应链参与。这反映对海南模式的关切，如果中国内部消化原材料采购、加工和销售，中转国家角色弱化。他强调中美竞争需管理为机会，促进全球繁荣。 海南政策改变传统分工，过去设计在发达国家，制造在中国，中转在新加坡。现在，海南整合三环节，企业评估物流成本，转向高效节点。俄媒和马来西亚媒体报道，海南提升中国贸易影响力，马来西亚从中获益。 封关后，新加坡推动与海南合作。樟宜机场集团与中国海口美兰机场签署协议，合资成立商业管理公司，注册资本5000万元。樟宜持有49%股权，负责零售、餐饮和广告运营，从2025年起实施。 双方整合资源，开发新航线，利用第五和第七航权，提升航空枢纽地位。越南股市胡志明指数上涨，资本视封关为机遇，带动区域贸易。政府制定政策，吸引投资，扩展本地供应链，应对竞争。
