军事专家杜文龙正式确认！2026年他最期待是有两样东西，能够真正出来，每一样都是“大国重器” 第一就是轰-20，这可是军迷圈盼了十多年的梦中情机。 第二就是歼-36，这款装备虽然曝光度没轰-20高，但重要性一点不低。 轰-20：不是“中国版B-2”，是刺破岛链的“空中长城”。 从2016年空军司令员首次承认在研，到2025年央视连续三次“拭目以待”，轰-20的神秘感堪比老电影里的“压轴彩蛋”。 去年冬天，西北某机场的卫星图突然热闹起来：跑道上出现比轰-6大一圈的模糊轮廓，机翼边缘的锯齿状设计，让军迷想起歼-20的隐身涂层技术。 “轰-6再改，也是爷爷辈的底子。”杜文龙早年在国防大学讲课时，总爱比划着轰-6的尺寸——34米长的机身，装不下12吨弹药就得牺牲航程。 去年珠海航展，当运油-20公开为歼-20加油的画面，明白人都懂：空军在等一个“能喝油、能扛弹”的战略铁拳。 据参与过早期论证的专家透露，轰-20的弹舱能塞进6枚鹰击-21高超音速导弹，这种射程1500公里的“航母杀手”，让轰炸机不用冒险突防。 更绝的是飞翼布局+国产WS-20发动机，1.2万公里的航程意味着从陕西起飞，关岛基地的灯光都能看清。 去年底，美国智库突然修改评估报告：“中国空基核威慑将在2026年质变。” 歼-36：不是“六代机网红”，是改写空战规则的“系统中枢”。 相比轰-20的万众瞩目，歼-36的曝光像一场“低调的风暴”。2025年12月，第三架原型机掠过城市上空时，眼尖的网友发现：空速管没了，进气道变成更隐身的蚌式设计，尾喷口改成和歼-20同款的矢量喷口。 这不是简单的技术升级，而是中国军工“摸着未来过河”的狠招。 美国《军事观察》杂志算过一笔账：歼-36的4000公里作战半径，比美军下一代NGAD战机远了一倍多。 更吓人的是它的“空中网管”能力——去年珠海航展展出的“忠诚僚机”系统，让歼-36能指挥10架无人机蜂群作战。一位试飞员私下说：“开着这飞机，感觉整个战场都在脑子里。” 这种变化，在2025年的东海防空识别区已露锋芒。当外机抵近时，歼-36带着无人侦察机前出，不用雷达开机就能通过数据链锁定目标。 台湾某军事评论员惊呼：“这哪是战斗机，分明是会飞的指挥部。” 很多人不懂，为什么这两架飞机让老兵们念叨了十年。看看周边局势：关岛的B-21轰炸机基地越建越大，日本在西南诸岛部署反舰导弹，台海的“灰色地带”博弈从未消停。 杜文龙在一次内部会议上拍过桌子：“我们不是要和谁比数量，是要让对手知道，任何冒险都要付出血的代价。” 这种紧迫感，在歼-36的研发速度上体现得淋漓尽致。从2024年底首飞到2025年第三架原型机试飞，传统需要5年的气动验证，中国只用了12个月。 背后是成飞的“并行研发”模式：AI模拟风洞每天跑8000次试验，3D打印技术让零件生产周期缩短70%。美国五角大楼的报告承认：“中国正在定义六代机的研发节奏。” 更关键的是，这两架飞机补上了中国“三位一体”的最后拼图。 当轰-20带着核巡航导弹绕岛飞行，当歼-36在航母编队上空织起隐身防护网，那些总想着“协防台海”的域外势力，就得算算自己的航母扛不扛得住饱和攻击。 2026，不是终点，是新起点。 杜文龙最近在整理书房时，翻出1999年的老照片——南联盟使馆被炸后，他在黑板上画轰-6改进方案的场景。 “那时候想，什么时候咱们能有不被欺负的家伙什。”现在，他指着墙上的中国空军战略图：“轰-20让太平洋变小，歼-36让防御圈外推，这不是扩张，是让家门口的篱笆更结实。” 2026年的春天，或许我们真能等到那架“蒙着红布的大飞机”揭开面纱。 但更值得关注的，是这两架飞机背后的中国军工：从模仿到超越，从“补课”到“领路”，他们用三十年时间证明：和平，从来都需要拳头说话。
