摊牌了！沈飞79平方公里超大厂区投产，歼-35年产量真要破100架？   “中国

摊牌了！沈飞79平方公里超大厂区投产，歼-35年产量真要破100架？   “中国歼击机摇篮” 这回真的摊牌了！《辽宁日报》最近曝光的消息看得人热血沸腾：沈飞在沈北新区搞的新总装厂区，核心厂房早在 2025 年 6 月就竣工了，现在已经开始装飞机，2026 年就要全面批量生产。   79.2 平方公里的盘子，比 110 个足球场还大，这哪是建厂房，分明是造了个航空工业城，背后藏着的歼 - 35 量产大棋，这下终于摆到了明面上。   可能有人没概念，79 平方公里是什么量级？要知道美国洛马公司造 F-35 的沃斯堡主基地，核心厂房也就 28 万平方米，咱们沈飞这新厂区连跑道带配套产业园全算上，是个能自给自足的 “航空生态圈”。   光核心的部总装厂房就藏着大招 —— 央视报道里漏过脸的 “脉动生产线”，跟以前造飞机的模式完全不是一回事。   以前是 “飞机不动，工人围着转”，零件靠人扛着对接，现在飞机在轨道上定时挪窝，每个工位专干一件事，跟汽车流水线似的，效率直接翻几倍。洛马靠这招把 F-35 造到年产 150 架，现在沈飞把这技术学过来，歼 - 35 的产能肯定要上台阶。   但产能不是光有厂房就行，得有 “粮草” 跟上。沈飞早就想明白了，新厂区周围直接建了三大配套产业园，复材、钛合金、保障基地全给配齐。以前飞机上的复合材料部件，一半得靠外地调货，现在复材项目 2026 年中就投产，本地配套率能冲到 80%。   钛合金这种造隐身战机骨架的关键材料，新厂区自己就能锻造成型，连 3D 打印的增材生产线都上了，零件从毛坯到成品一步到位。   更贴心的是 “四横二纵” 的道路和水电气管线全铺好了，139 家配套企业围着主机厂转，从航电系统到飞控软件，不用等物流，零件上午要下午就能到，这效率想低都难。   要说最关键的 “卡脖子” 问题，发动机这回终于稳了。歼 - 35 刚开始用的是枭龙的俄制 RD-93 发动机，后来换了涡扇 - 13E，但舰载版要扛住弹射起飞，还得靠涡扇 - 19。   现在涡扇 - 19 的总师都当选院士了，说明这发动机已经成熟到能量产的地步。以前造战机常被发动机拖后腿，现在主机厂和发动机厂齐步走，就像汽车造好了刚好配上发动机，不会再出现 “等米下锅” 的情况。   这么大的产能，到底要造多少歼 - 35？海空军早就等不及了。海军这边，福建舰都快形成战斗力了，歼 - 15T 虽然好用，但碰到美国航母上的 F-35 根本不占优势，三艘航母至少得配百十来架舰载版歼 - 35。   空军那边更实在，歼 - 20 性能强但太贵，养不起太多，歼 - 35A 这种中型机刚好补空缺，既能跟歼 - 20 配合作战，又能替换老掉牙的歼 - 7、歼 - 8。算下来，光国内每年就得要 60 架以上，再加上巴基斯坦、沙特这些盯着外贸版的国家，产能压力确实不小。   有人说年产 100 架太夸张，其实算算账真有可能。沈飞老厂区以前造歼 - 16，四条生产线现在快收尾了，正好能转产歼 - 35。新厂区的脉动生产线，理论上 72 小时就能造一架，一年下来光新线就能造 50 架，加上老线改造，凑够 80 到 100 架不是空谈。   而且跟 F-35 比，咱们的产能更实在 —— 美国的 F-35 要先供十几个盟国，印度想买都得排到 2030 年以后，咱们的歼 - 35 优先满足自己，有余力再出口，节奏完全自己掌控。   不过也别太急，2026 年刚批量生产，产能肯定要慢慢爬。参考歼 - 10A 当年从年产 30 架冲到 50 架用了两年，歼 - 35 可能 2026 年先造 60 架左右，2027 年再冲击百架大关。   但这已经很了不起了，要知道十年前咱们还在攒歼 - 15，现在已经能批量造隐身舰载机，这速度在全球都是独一份。   更重要的是，这 79 平方公里的厂区不只是造飞机，更是中国航空工业的 “试验田”。这里搞的智能化生产、全链条配套，以后还能用到六代机上。   现在歼 - 50 的消息都出来了，歼 - 35 刚好承上启下，既解决当下的急需，又为下一代战机练手。等 2030 年六代机量产，沈飞这套成熟的产能体系直接就能用上，这才是真正的长远布局。   说到底，沈飞新厂区投产不是简单的 “扩产能”，而是中国从 “能造隐身机” 到 “能造很多隐身机” 的跨越。   以前美国靠 F-35 在全球刷存在感，以后咱们的歼 - 35 既能守护海疆，又能在国际市场上分一杯羹。这种硬实力的提升，比任何口号都管用，也让那些盯着亚太的势力明白：中国的天空屏障，只会越来越结实。