硅谷投资人和黄仁勋的对话，讲到一个机器人预测的问题，很有感触。最近的一些观察：1、最近看了罗永浩和刘靖康的采访，做了一些笔记，中间也提到硬件这个事。罗永浩做了前几代锤子手机，找了华为的人帮忙看，说起码多了几十颗螺丝，当时罗永浩还没意识到这件事的严重性。刘靖康说，消费电子产品背后它可能有49％是供应商的功劳。因为它涉及到利益博弈，也涉及到整个产品的可制造性、良率工艺还有后端交付各类问题。你怕坑了供应商，工艺商有手段交不出货，也怕供应商能力不行坑你。公司最难找的也是硬件产品经理，因为它关乎可行性，也要懂看供应链最核心的交付物料，要懂成本，也关乎整个产品全周期的竞争力。相比软件产品经理，后者成熟许多。2、前几天和任少卿，还有前段时间苏箐聊，对算法有另一个思考。我发现他们属于目前少有极为投入在自动驾驶行业的“老人”了，但一直还“坚守”在这个行业。他们也想在自动驾驶和机器人想找到一些统一的范式，但是走进去看也发现大有不同。机器人抓取考虑成功率，也不需要太考虑周围的环境，自动驾驶不同，要看环境，要看效率、安全和舒适体验，甚至要看坐在车里的人的心理。大语言模型也一样，可以用现有大规模互联网数据，自动驾驶则很难。3、前小鹏感知负责人王弢也讲了供应链。之前说机器人最后的发展不会像汽车上下游那么成熟，有那么多级供应商，可能每一家机器人都是一个主机厂。考虑也是供应链、硬件的事儿，不是做了算法模型就可以。中国有这么多软件和硬件人才，可能硬件人才更“沉默”一些。但罗永浩说，其实全球范围内做智能硬件的都没法和中国竞争，只要一碰就发现中国的优势是断崖式领先。如果有软硬协同能力，去到哪，或者到海外就是有天然优势。海内外不同视角看这件事，感觉也不一样。连地平线作为供应商，和蔚来作为车企，也都做软硬一体了。回头看，汽车行业似乎都在发生。新能源汽车大v聊车
