如果不加以约束的话，马斯克的“星链卫星”早晚会成为一个大问题！ 太空看着辽阔无边，其实早就不是谁想怎么折腾就怎么折腾的地方了。 尤其是近地轨道，现在已经挤得像早晚高峰的主干道，而马斯克的星链卫星，就是这条路上最不守规矩的“大货车”，数量多还总搞危险操作。 现在天上飘着的星链卫星已经超过一万颗了，这个数量是什么概念？相当于过去几十年全球发射卫星总数的一半还多。 这么多卫星在几百公里的高空穿梭，稍微有点磕碰就是天大的麻烦。 就在前不久，SpaceX的副总裁突然宣布，要在2026年把四千四百颗星链卫星的轨道高度降下来，说是什么为了维护空间安全。 这话听着好听，可明眼人都能看出来，这更像是被国际社会盯着后的被动应对。 毕竟就在这个消息出来前几天，中国代表在联合国安理会的会议上，已经把星链的问题摆到了台面上。 中国代表直接点出，星链卫星曾两次迫近中国空间站，逼得我们不得不启动紧急避碰程序。 要知道空间站里可是有航天员的，每一次紧急避碰都像在鬼门关前走一遭，稍微慢一点或者计算有偏差，后果不堪设想。 更让人担心的是，最近还有一颗星链卫星解体了，一下子产生了一百多枚碎片。 这些碎片在太空里以每秒七八公里的速度飞行，比子弹还快，哪怕是一厘米大小的碎片，撞上航天器都能造成致命损伤。 最吃亏的是那些发展中国家，他们的航天器大多没有精准的控轨能力，也没法提前感知这些危险，只能被动承受这种无妄之灾。 星链的问题还不只是在天上，地面上的麻烦也不少。 在非洲萨赫勒、南亚还有东南亚这些地方，星链的信号被暴恐分子、分离势力甚至电诈集团大量使用。 这些势力靠着星链信号绕过当地监管，搞违法犯罪活动，给当地执法带来了大难题。 就像缅甸清剿电诈园区的时候，就查出过三十套星链设备，哪怕SpaceX说禁用了两千五百多台，可黑灰产换个账号、改改硬件就能继续用，根本管不住。 这背后其实就是监管的大漏洞，按照《外空条约》的规定，每个国家都要对自己国内商业公司的太空活动负责。 可有些国家根本没把这个当回事，对星链这样的商业卫星星座放任不管，任由其肆意扩张。 星链卫星还总搞“暗箱操作”，他们的卫星轨道机动策略从不对外公开，其他国家根本没法预判它的飞行轨迹，这就大大增加了碰撞的风险。 之前美国还狡辩说星链的活动没达到紧急碰撞标准，不用提前通知，可载人航天器的安全从来不能赌概率，只要有一丝风险就得规避。 这种单方面定标准的做法，就是推卸责任。 现在我们的导航、通信、气象预报都离不开卫星，近地轨道一旦因为碰撞变得全是碎片，整个太空应用体系都会受影响，最终吃亏的还是普通老百姓。 星链的问题本质上不是技术问题，而是规则问题和责任问题。 太空是全人类的共同财产，不是某个公司或者某个国家的后花园，不能因为追求商业利益就无视公共安全。 那些放任商业卫星无序扩张的国家，其实是在透支全人类的太空资源。 我觉得未来要解决这个问题，首先得把规则立起来，联合国应该牵头制定统一的商业卫星运行准则，把避碰门槛、责任认定、事后赔付这些都写清楚，让大家有章可循。 卫星运营商必须公开透明，轨道数据、机动计划都得主动共享，不能再搞暗箱操作。 各国还得加强合作，尤其是在打击星链信号滥用方面，形成跨国执法合力，不让太空资源变成违法犯罪的温床。 太空探索本来是全人类的共同事业，应该朝着合作共赢的方向发展，而不是变成少数人的“私人赛道”。 【评论区聊聊】只有大家都守规矩、担责任，才能让太空探索走得更远更稳，真正造福全人类。 （信源：“球”关注｜介入他国冲突，被电诈集团利用……“星链”为何争议不断？——广州日报）
